Pivot Shuttle LT Team XX Eagle Transmission 2025 - E-Bike | Pedelecs

Ein echtes Traumrad, durchgängig mit Traumkomponenten bestückt: Sram XX Eagle Transmission Schaltung, Fox Factory Fahrwerk mit Float X2 Dämpfer, Shimano XTR-Stopper und ein exquisiter Mullet-Carbon-Laufradsatz lassen keine Wünsche mehr offen.
Dazu kommt dann natürlich noch der überragende Carbonrahmen selbst, sein DW-Link Hinterbau, 160/170 mm Federweg und ein superstarker Bosch Performance CX Race Antrieb. 
Vom Pivot Shuttle LT Team XX Eagle Transmission möchte man eigentlich gar nicht mehr absteigen - ein absolut begeisterndes E-Enduro, gebaut für unvergleichlichen Fahrspaß auf den besten Trails der Welt. 

Rahmen
Der „Hollow Core Carbon Molding“ Carbonrahmen des Pivot Shuttle LT hat eine moderne, progressive Geometrie mit ausreichend Reach und einem schön flachen Lenkwinkel. Durch die vergleichsweise kurzen Kettenstreben und das Mullet-Setup mit 29“ Vorderrad und 27,5“ Hinterrad fährt sich das Shuttle LT auf dem Trail aber durchaus schön agil. Es wird gerne aktiv gefahren und macht so auch am meisten Spaß. 
Der DW-Link Hinterbau hat 160 mm Federweg. Typisch Pivot ist der Hinterbau traumhaft antriebsneutral, ideal zum Klettern auf technischen Trails. Zudem spricht er auch sehr sanft an, wenn man auf groben Strecken richtig Gas gibt, liegt das Rad liegt unglaublich satt auf dem Trail. In allen Rahmengrößen ist Platz für eine Trinkflasche innerhalb des vorderen Rahmendreiecks. Pivots Cable Port System ermöglicht die einfache und klapperfreie Verlegung der Leitungen im Rahmen.  
Wer das Shuttle LT vorne und hinten mit 29er Laufrädern fahren möchte, kann sein Rad ganz einfach umrüsten: Über einen Flip-Chip lässt sich die Rahmengeometrie entsprechend anpassen.

Antrieb
Der superstarke Bosch Performance CX Race Motor bietet im Race-Modus bis zu 400% Unterstützung der Pedalkraft. Auf dem Trail bietet er zudem eine spürbar dynamischere Leistungsentfaltung als der ohnehin schon Starke Performance CX Motor. Auch die Extended Boost Funktion wurde für den CX Race Antrieb überarbeitet. Steilstufen und kurze, anspruchsvolle Wurzelpassagen kommt man so noch sicherer und schneller hoch. Im Vergleich zum Performance CX Motor ist der CX Race Motor zudem 200 Gramm leichter. 
Der extrastarke Akku hat eine Kapazität von üppigen 750 Wattstunden. Das Bosch System Controller Display sitzt aufgeräumt und gut geschützt im Oberrohr. Außerdem ist am Lenker eine kabellose Mini Remote Bedieneinheit verbaut. Über eine USB-C Ladebuchse lassen sich unterwegs Smartphones oder andere Gadgets aufladen. Über das Display läuft auch die Verbindung zur eBike Flow App für Android und iOS. In der App lassen sich dann nützliche Systeminfos anzeigen, individuelle Fahrmodi erstellen, Aktivitäten aufzeichnen und sogar Updates für Akku und Motor einspielen. Zudem bietet die App auch die Funktion eBike Lock, mit der sich das Smartphone als digitaler Schlüssel zum Deaktivieren der Motorfunktion nutzen lässt.  
Das Shuttle LT ist mit dem nachrüstbaren 250 Wh PowerMore Range Extender Akku kompatibel, der zur weiteren Verlängerung der Reichweite an den Flaschenhalter-Gewinden befestigt werden kann.

Komponenten
Die Fahrwerkskomponenten des Pivot Shuttle LT Team XX Eagle Transmission kommen aus der Fox Factory Series. Die Fox 38 Factory Federgabel bietet 170 mm Federweg. Ihre neue Grip X2 Dämpfungseinheit wurde für maximale Abfahrtperformance optimiert. Sie lässt sich optimal an den Fahrer und seine Vorlieben anpassen: Zug- und Druckstufendämpfung verfügen über jeweils separate Low- und High-Speed Einstellmöglichkeiten. Der Fox Float X2 Dämpfer wurde für potente Gravity-Mountainbikes entwickelt. Sein sanftes Ansprechverhalten erinnert an eine Stahlfeder, das Gewicht ist aber das eines Luftdämpfers. Zug- und Druckstufendämpfung verfügen über jeweils separate High- und Low-Speed Einstellmöglichkeiten. Der 2-Pos Hebel ermöglicht es, den Dämpfer für längere Anstiege schnell härter zu stellen. Am Hinterrad stehen 160 mm Federweg zur Verfügung.
Am Shuttle LT Team XX Eagle Transmission sind superpräzise und besonders leichte elektronische Schaltkomponenten aus der Sram XX Eagle AXS Transmission Serie verbaut. Die XX Eagle Transmission Serie ist Srams Top-Gruppe im MTB-Bereich, und Srams Transmission Schaltungen sind von Grund auf neu gedacht. Das Schaltwerk hat kein konventionelles Schaltauge. Es sitzt direkt am Rahmen, es stützt sich gegen die ohnehin für hohe Kräfte ausgelegte Hinterradachse ab. Das macht das System einerseits sehr robust, andererseits trägt diese Konstruktion aber auch zur deutlich erhöhten Schaltpräzision bei. Schaltvorgänge, die nicht reibungslos laufen, kommen bei Transmission-Schaltungen praktisch nicht mehr vor. Maßgeblich dafür sind neben der hohen Systemsteifigkeit allerdings auch die neuen Kassetten mit vordefinierten Schaltgassen. Auch Schalten unter hoher Last funktioniert jetzt traumhaft sicher und präzise. Weitere Vorteile des neuen Systems: Das Schaltwerk baut jetzt seitlich schmäler, eine höhere Kettenspannung sorgt für Ruhe am Hinterbau und die neuen Controller-Hebel haben ein angenehm definiertes Klick-Gefühl.
Pivot verbaut am Shuttle LT Team XX Eagle Transmission edle Shimano XTR Vierkolben-Bremsen. Das Topmodell unter Shimanos Scheibenbremsen verzögert wie zu erwarten schön kräftig und ist dabei auch legendär zuverlässig. Gegenüber den ebenfalls beliebten XT-Bremsen konnte bei den XTR-Stoppern zudem auch noch Gewicht eingespart werden. Pivot setzt auch am Shuttle LT auf edle Bremsscheiben von Galfer – vorne mit 223 und hinten mit 203 mm Durchmesser. 
Ein Bike vom Kaliber des Pivot Shuttle LT Team XX Eagle Transmission braucht natürlich auch einen entsprechenden Laufradsatz. Die DT Swiss HXC1501 Laufräder  wurden für kompromisslose High-End MTBs entwickelt: Leichte Nabenkörper mit einem extra robustem und verschleißarmem Ratchet EXP OS Freilauf, Straightpull-Speichen, verklebte Pro-Lock Nippel und hakenlose Carbonfelgen mit 30 mm Innenweite verleihen dem Rad ein schönes Quäntchen Extra-Agilität – und zugleich die Langlebigkeit, die man sich von einem Rad dieser Klasse erwarten kann. Die Conti Kryptotal Reifen in vorne 29x2,4“ und hinten in 27,5x2,6“ bieten souveränen Grip auf anspruchsvollen Strecken. Carbonlenker und Vorbau kommen von Pivots hochwertiger Eigenmarke Phoenix. Der Sattel wird mit einer Fox Transfer Stütze abgesenkt. Wie Gabel und Dämpfer kommt auch die Sattelstütze aus der Fox Factory Series – ersichtlich an der reibungsmindernden, goldfarbenen Kashima-Beschichtung.
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.