Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission 2026 - E-Bike | Pedelecs

Ein Traum von einem All Mountain E-MTB mit 150/160 mm Federweg: Das Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission lässt keine Wünsche offen. Es hat einen leichten Carbonrahmen mit DW-Link Hinterbau, edle XX Eagle Komponenten, Carbon-Laufräder und einen superkräftigen Bosch Performance CX-R Antrieb.
Das Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission klettert agil technische Anstiege hinauf und fühlt sich auch auf den anspruchsvollsten Abfahrten pudelwohl. Ein vielseitiges Bike für maximalen Fahrspaß auf Trails beinahe jeder Art.  

Rahmen
Das Pivot Shuttle AM hat einen überragenden Carbonrahmen mit All Mountain Geometrie, 150 mm Federweg und DW-Link Hinterbau. Die vielseitige Geometrie ist durchaus auch kletterfreudig, auch der Hinterbau ist bergauf äußerst effizient. Das Shuttle AM macht selbst auf anspruchsvollsten, technischen Uphill-Trails richtig Laune. Bergab vereint es maximalen Fahrspaß mit einem unglaublich kontrollierten Fahrgefühl - in steilem, technischem Gelände genauso kompromisslos wie auf flowigen Speed-Trails.
Durch die per Flip Chip regulierbare Geometrie lässt sich das Fahrverhalten an die Wünsche des Fahrers anpassen. Die "Low" Einstellung ist optimal für schnelle, technische und steile Trails. In der höheren Einstellung wird das Rad hingegen noch etwas agiler, optimal für engere Trails, auch die Pedalfreiheit wird hier größer. Das Shuttle AM wird mit zwei 29er Laufrädern ausgeliefert. Je nach Einstellung kann es aber auch als Mullet mit einem 27,5“ Hinterrad gefahren werden. 
Der Super Boost Plus Hinterbau in 157 mm Breite ermöglicht die Verwendung besonders stabiler Laufräder. Das Unterrohr ist im unteren Bereich durch einen robusten Protektor vor Steinschlag geschützt. Auf dem Unterrohr sitzen Gewinde für einen Flaschenhalter, unter dem Oberrohr sind Gewinde für passende Minitools. Ein SAG-Indikator direkt am Dämpfer erleichtert dessen Abstimmung. Die Ladebuchse hat eine von Pivot entwickelte, wasserdichte Abdeckung, die von vier kräftigen Magneten gesichert wird. Hier kann auch optional ein nachrüstbarer PowerMore Zusatzakku angeschlossen werden.  Das neue, noch aufgeräumtere Kabel Port Design am Steuerrohr führt zwei Leitungen durch eine Rahmenöffnung.
Je nach Ausstattung ist das Shuttle AM eines der leichtesten Full Power E-Bikes seiner Klasse.

Antrieb
Der Performance CX-R Motor wurde als absolutes Spitzenmodellen unter den Bosch-Antrieben entwickelt. Er wurde für maximalen Spaß auf dem Trail optimiert. Mit einem Drehmoment von bis zu 100 Nm, einer maximalen Motorleistung von 750 Watt und einer maximalen Unterstützung von 400 % der über die Pedale erbrachten Leistung ist er auch ausgesprochen kräftig.  Bei 25 km/h wird die Unterstützung sanft abgeriegelt und der Motor von den Pedalen entkoppelt. 
Am CX-R Antrieb kommen außer einem Magnesiumgehäuse auch eine Titan-Kurbelwelle und Keramik-Kugellager zum Einsatz. Er ist etwa 100 Gramm leichter als der Performance CX Motor.
Über die kabellose Mini-Remote am Lenker kann zwischen vier Fahrmodi gewählt werden: Tour+, eMTB, eMTB+ und Race. Erwähnenswert sind insbesondere eMTB+ und Race. eMTB+ vereint die Feinfühligkeit und Kontrolle des eMTB-Modus mit der Power des Race-Modus. Hier gibt es schon die vollen 400 % Unterstützung der Eigenleistung. Der für eMTB-Rennen entwickelte Race-Modus schließlich hat dann eine maximal sportliche und dynamische Unterstützungscharakteristik.
Der Bosch PowerTube Akku hat eine Kapazität von 800 Wattstunden, ist aber deutlich leichter als der 750 Wh Akku der 4. Generation. Er kann nach Wunsch direkt am Rad aufgeladen werden oder zum Laden entnommen werden.
Das Bosch Kiox 400C Display ist fest ins Oberrohr des Rahmens integriert, dort ist es optimal geschützt. Es bietet ein umfangreiches Informationsangebot und kann über eigene Tasten oder die kompakte Mini Remote Lenker-Bedieneinheit angesteuert werden. 
Eine Besonderheit ist die Bosch x Pivot Cycles Flow-App für Android und iOS: Die App bietet Informationen wie empfohlene Wartungsintervalle, eine Pivot/Bosch-Händlersuche, den Akku-Ladestand und die geschätzte Rest-Reichweite.

Komponenten
In Sachen Fahrwerksperformance gibt es am Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission keine Kompromisse: Gabel und Dämpfer kommen aus der Factory Series von Fox. Die Fox 36 Factory Federgabel hat 160 mm Federweg. Pivot spendiert dem Shuttle AM die Variante mit GRIP X2 Dämpfung – ideal für maximale Downhill-Performance in technischem Terrain. Im 150 mm Hinterbau sitzt ein Fox Float X Factory Dämpfer. Der Sattel wird mit einer OneUp Dropper V3 Stütze abgesenkt.
Am Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission sind superpräzise und zudem auch besonders leichte elektronische Schaltkomponenten aus der Sram XX Eagle AXS Transmission Serie verbaut. Srams Transmission Schaltungen sind von Grund auf neu gedacht. Das Schaltwerk hat kein konventionelles Schaltauge. Es sitzt direkt am Rahmen, es stützt sich gegen die Hinterradachse ab. Das macht das System einerseits sehr robust, andererseits trägt diese Konstruktion auch zur deutlich erhöhten Schaltpräzision bei. Schaltvorgänge, die nicht reibungslos laufen, kommen bei Transmission-Schaltungen auch dank der vordefinierten Schaltgasse im Alltag praktisch nicht mehr vor. Durch die hohe Kettenspannung läuft das System zudem sehr ruhig. Der Controller-Hebel schaltet sich durch sein klar definiertes Klick-Gefühl sehr intuitiv. Der Lenker von Pivots Eigenmarke Phoenix wird aus Carbonfaser gefertigt. Mit der Maven Ultimate verbaut Pivot am Shuttle AM Team XX Eagle Transmission die edelste Bremse aus Srams superkräftiger, Downhill-tauglicher Maven-Reihe. Durch Titan-Hardware ist sie auch die leichteste. Die DT Swiss XMC 1501 Carbonlaufräder sind nicht nur leicht, sondern auch robust. Sie tragen mit zu einem agilen und lebendigen Fahrverhalten bei. Am Vorderrad ist ein Maxxis Minion DHF Reifen in 29x2,5“ aufgezogen, hinten ein Minion DHRII in 29x2,4“. 
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.