Velduro Rogue X M2S 2026 - E-Bike | Pedelecs

Das Velduro Rogue X ist ein konsequent abfahrtsorientiertes Endurobike mit 165/170 mm Federweg, I-Track Federungssystem und einem besonders kräftigen Avinox-Antrieb. Das Rogue X hat eine mechanische Sram Eagle 70 Transmission 1x12 Schaltung, Magura MT5 HC Scheibenbremsen und einen Mullet-Laufradsatz (29“/27,5“).
Wer sich sicher ist, dass er kein gewöhnliches Tourenbike will, sondern wirklich ein Bike fürs Grobe, sollte das Rogue X unbedingt in seine engere Wahl ziehen. Wer sich die Spezifikationen des Rogue X genauer ansieht, wird zudem feststellen, dass auch der Preis überraschend knapp kalkuliert ist. 

Rahmen
Der Carbonrahmen des Velduro Rogue ist primär für schnelle, steile und anspruchsvolle Abfahrten ausgelegt. Geometrie, Federung und Robustheit kommen besonders denjenigen Fahrern maximal entgegen, die es bergab gerne so richtig laufen lassen. Das patentierte I-Track Federungssystem basiert auf einem viergelenkigen Mid-Pivot Layout, bei dem als Besonderheit die Umlenkrolle nicht am Hauptrahmen, sondern an der Kettenstrebe sitzt. Diese Anordnung gibt den Entwicklern erweiterte Möglichkeiten bei der Gestaltung der Federungscharakteristik und des Verhaltens beim Pedalieren. Durch den erhöhten Drehpunkt der Hauptschwinge spricht der Hinterbau des Velduro Rogue vor allem zu Beginn des Federwegs außergewöhnlich sanft an. Das Hinterrad bewegt sich beim Einfedern in eine Richtung, die der Krafteinwirkung durch Hindernisse auf dem Trail weitgehend entspricht. 
Diese Sensibilität spürt man natürlich vor allem bergab, das Hinterrad des Rogue klebt geradezu am Boden. Aber auch auf technischen Uphill-Trails glänzt der I-Track Hinterbau mit überwältigender Traktion. 
Die Geometrie des Velduro Rogue ist ausgesprochen laufruhig. Mit seinem flachen Lenkwinkel fährt sich das Bike auch bei hohen Geschwindigkeiten sehr sicher und kontrolliert. Durch den steilen Sitzwinkel sitzt man bergauf sehr bequem auf dem Rad. Der Rahmen kann sowohl mit 27,5“ als auch mit 29“ Hinterrad gefahren werden. Über einen Flip Chip an der Dämpferwippe lässt sich dafür die Geometrie anpassen. Ein weiterer Flip Chip an der unteren Dämpferaufnahme dient der Anpassung von Federweg (165 oder 170 mm) und Federungsprogression. Das Velduro Rogue hat eine interne Leitungsverlegung, die ohne eine Verlegung durch den Steuersatz auskommt. 

Antrieb
In Sachen Motorleistung ist der nur etwa 2,59 kg schwere Avinox M2S Antrieb eine Klasse für sich. In Verbindung mit dem verbauten, 800 Wh starken Akku bietet er im Turbo-Modus eine Spitzenleistung von 1100 Watt bei einem Drehmoment von 130 Nm. Im Boost-Modus sind für bis zu 60 Sekunden sogar 1300 Watt / 150 Nm möglich. Der Avinox M2S unterstützt mit bis zu 800 % der über die Pedale erbrachten Leistung.
Reine Power ist aber nicht alles. Heftige Beschleunigung und eine brachiale Dauerleistung sind zwar immer wieder ein tolles Erlebnis - in technischen Passagen schätzt man die feine Regulierung des Antriebs aber mindestens genauso. Trotz der hohen Leistung ist der Motor auch sehr leise, in den schwächeren Unterstützungsstufen übertönen normale Mountainbike-Fahrgeräusche regelmäßig das Motorgeräusch.
Auf dem Oberrohr sitzt ein zwei Zoll großes OLED-Farbdisplay mit Touch-Funktionalität und umfangreichem Informationsangebot. Seine Helligkeit wird automatisch angepasst, es ist selbst bei starkem Sonnenschein gut ablesbar. Das Avinox-System kann auch zur Navigation mit Apps wie Komoot, zum Steuern kompatibler Action-Cams und zum Aufzeichnen und Teilen von Fahrdaten mit Strava genutzt werden.
Das Avinox System hat zwei kabellose Controller links und rechts am Lenker. Sie sind per Bluetooth mit dem Display verbunden, mit ihnen kann man zwischen den fünf Unterstützungsmodi wechseln und die Screens des Displays blättern.
Mit der Avinox Ride App für Android und iOS lassen sich umfangreiche Konfigurationen der einzelnen Unterstützungsmodi vornehmen (bis auf den Boost-Modus). Informationen wie gefahrene km, Höhenmeter oder der Standort des Bikes sind ebenfalls in der App verfügbar. Die App kann auch zum automatischen Deaktivieren des Antriebs genutzt werden, wenn sich das Smartphone und das Bike voneinander entfernen. Die App kann eine Push-Nachricht senden, wenn das Bike unerwartet bewegt wird.
Im Lieferumfang ist ein 4 A Ladegerät enthalten.

Komponenten
Bei den Fahrwerkskomponenten greift Velduro auf bewährtes zurück: Im Hinterbau sitzt ein Fox Float Performance Dämpfer, die Fox 38 Performance Federgabel hat 170 mm Federweg.
Schaltwerk und Schalthebel des Velduro Rogue X kommen aus der Sram Eagle 70 Transmission Serie. Die hochwertige mechanische Variante des Transmission-Schaltsystems glänzt mit Vorzügen der elektronischen Transmission-Komponenten: Ruhige, geschmeidige Gangwechsel, und man kann auch unter Last überraschend gut schalten. Das liegt zum einen an der speziellen Kassette, zum anderen aber natürlich auch an der besonders robusten und verwindungssteifen Konstruktion ohne konventionelles Schaltauge. Im Schadensfall sind einzelne Teile des Schaltwerks auch als Ersatzteile erhältlich. Es ist eine Kassette mit 10-52 Zähnen verbaut.
Velduro verbaut am Rogue X kräftige Magura MT5 HC Vierkolben-Scheibenbremsen mit großen Scheiben: Die vordere Bremsscheibe hat 220 mm Durchmesser, die hintere 203 mm. Lenker, Vorbau und Sattelstütze kommen von Velduro selbst. Der Fizik Terra Aidon X5 Sattel wurde speziell für vollgefederte E-MTBs entwickelt. Das Vorderrad hat 29“ Durchmesser, hinten ist ein 27,5“ Laufrad verbaut. Vorne ist ein Maxxis Assegai in 2,5“ Breite aufgezogen, hinten ein Maxxis Minion DHR II in 2,4“. Laufräder und Reifen werden mit Schläuchen ausgeliefert, sind aber tubeless-ready.
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.