Mondraker Zendit RR S vortex grey 2026

Ein abfahrtsstarkes E-Enduro mit 165/170 mm Federweg, High-End Carbonrahmen, Fox Podium Factory Federgabel, SRAM X0 Eagle Transmission Schaltung und superstarkem Avinox M2S Motor.
Das edel ausgestattete Mondraker Zendit RR S ist ideal für Fahrer, die es auf schnellen, groben Trails so richtig laufen lassen wollen. Hier blüht das Zendit RR S so richtig auf, hier spielt es seine Stärken voll aus.  

Rahmen
Der Carbonrahmen des Mondraker Zendit wurde ausgehend vom beliebten Crafty entwickelt. Er hat jedoch mit 165 mm noch etwas mehr Federweg und ist noch stärker für aggressives Fahren in anspruchsvollem Terrain ausgelegt. 
Die Mondraker-typische Forward Geometry mit langem Oberrohr, großzügigem Reach und kurzem Vorbau vereint eine beruhigende Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten mit der nötigen Agilität für engere, kurvenreiche Trails. Das Zendit wird mit 27,5“ Hinterrad ausgeliefert. Wer möchte, kann die Geometrie aber über einen Flip-Chip am Hinterbau für die Verwendung eines 29“ Hinterrads anpassen. Ein weiterer Flip-Chip an der unteren Dämpferaufnahme macht die Geometrie je nach Position etwas flacher oder etwas steiler. 
Die Mondraker Zero Suspension Federungskinematik ist ausgesprochen antriebsneutral. Beim Zendit wird derselbe virtuelle Drehpunkt wie der Summum DH-Rahmen verwendet, die Kinematik wurde jedoch an den überaus kräftigen Avinox-Antrieb angepasst. Die hochwertigen Enduro-Max Lager werden durch zusätzliche Gummidichtungen geschützt. Das rechte Ausfallende ist UDH-kompatibel.

Antrieb
In Sachen Motorleistung ist der nur etwa 2,59 kg schwere Avinox M2S Antrieb eine Klasse für sich. In Verbindung mit dem verbauten, 800 Wh starken Akku bietet er im Turbo-Modus eine Spitzenleistung von 1100 Watt bei einem Drehmoment von 130 Nm. Im Boost-Modus sind für bis zu 60 Sekunden sogar 1300 Watt / 150 Nm möglich. Der Avinox M2S unterstützt mit bis zu 800 % der über die Pedale erbrachten Leistung.
Reine Power ist aber nicht alles. Heftige Beschleunigung und eine brachiale Dauerleistung sind zwar immer wieder ein tolles Erlebnis - in technischen Passagen schätzt man die feine Regulierung des Antriebs aber mindestens genauso. Trotz der hohen Leistung ist der Motor auch sehr leise, in den schwächeren Unterstützungsstufen übertönen normale Mountainbike-Fahrgeräusche regelmäßig das Motorgeräusch.  
Auf dem Oberrohr sitzt ein zwei Zoll großes OLED-Farbdisplay mit Touch-Funktionalität und umfangreichem Informationsangebot. Seine Helligkeit wird automatisch angepasst, es ist selbst bei starkem Sonnenschein gut ablesbar. Das Avinox-System kann auch zur Navigation mit Apps wie Komoot, zum Steuern kompatibler Action-Cams und zum Aufzeichnen und Teilen von Fahrdaten mit Strava genutzt werden.
Das Avinox System hat zwei kabellose Controller links und rechts am Lenker. Sie sind per Bluetooth mit dem Display verbunden, mit ihnen kann man zwischen den fünf Unterstützungsmodi wechseln und die Screens des Displays blättern.
Mit der Avinox Ride App für Android und iOS lassen sich umfangreiche Konfigurationen der einzelnen Unterstützungsmodi vornehmen (bis auf den Boost-Modus). Informationen wie gefahrene km, Höhenmeter oder der Standort des Bikes sind ebenfalls in der App verfügbar. Die App kann auch zum automatischen Deaktivieren des Antriebs genutzt werden, wenn sich das Smartphone und das Bike voneinander entfernen. Die App kann eine Push-Nachricht senden, wenn das Bike unerwartet bewegt wird.
Im Lieferumfang ist ein 4 A Ladegerät enthalten.

Komponenten
Die Fox Podium Factory Federgabel spricht an wie kaum eine andere Gabel auf dem Markt. Sie hat 170 mm Federweg, spielt die Vorteile ihrer Upside-Down Bauweise voll aus und hat auch in Sachen Steifigkeit keine Schwächen. Im Hinterbau mit 165 mm Federweg sitzt ein Fox Float X Factory Dämpfer. Die absenkbare Sattelstütze des Mondraker Zendit RR S kommt ebenfalls aus der Fox Factory Series. 
Die SRAM X0 Eagle AXS Transmission Schaltung hat 1x12 Gänge und eine große 10-52er Kassette. Das Schaltwerk ist schon auf den ersten Blick anders als die Konkurrenz: Es kommt ohne konventionelles Schaltauge aus. Vielmehr sitzt es direkt am Rahmen und stützt sich gegen die Hinterradachse ab. Diese ist ja ohnehin schon für die Kräfte ausgelegt, die durch das Hinterrad ankommen. Deshalb ist das Transmission Schaltsystem besonders robust. Die hohe Steifigkeit trägt auch zur bislang unerreichten Präzision des neuen Schaltsystems bei. Aber die hohe Schaltpräzision kommt auch durch die neue Kassette, hier wird nur in definierten Schaltgassen geschaltet. Nicht optimal ablaufende Schaltvorgänge sind damit so gut wie ausgeschlossen. Auch Schalten unter hoher Last funktioniert jetzt traumhaft sicher und präzise. Weitere Vorteile des neuen Systems: Das Schaltwerk baut jetzt seitlich schmaler, eine höhere Kettenspannung sorgt für Ruhe im Antriebssystem und die neuen Controller-Hebel haben ein angenehm definiertes Klick-Gefühl.
Die besonders kräftigen SRAM Maven Silver Scheibenbremsen haben sich in kurzer Zeit einen exzellenten Ruf erarbeitet. Sie werden bis hin zu Downhill-Bikes verbaut und überzeugen mit höchster Bremskraft und feiner Dosierbarkeit.
Carbonlenker und Vorbau kommen von Mondrakers Eigenmarke OnOff, der eigens für E-MTBs entwickelte Sattel stammt von Ergon. 
Das Mondraker Zendit RR S rollt auf hochwertigen Laufrädern von DT Swiss. Vorne ist ein Maxxis Assegai in 29x2,5“ aufgezogen, hinten ein Maxxis Minion DHR II in 27,5x2,5“. 
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.