Pivot Shuttle AMP'd Pro X0 Eagle Transmission black metallic stone 2026 - E-Bike | Pedelecs

Das Pivot Shuttle AMP'd Pro X0 Eagle Transmission ist ein vielseitiges All-Mountain- und Trailbike mit 150/160 mm Federweg, Mullet-Laufradsatz und superstarkem Avinox M2S Motor. Es hat eine gehobene Ausstattung mit RockShox Ultimate Federungskomponenten und mit dem Antrieb synchronisierter SRAM X0 Eagle AXS Transmission Schaltung.
Das Shuttle AMP'd Pro X0 Eagle Transmission steht für jede Menge Fahrspaß – bergab und bergauf!

Rahmen
Das Pivot Shuttle AMP'd hat einen leichten, hochpräzise gefertigten Hollow Core Carbonrahmen. Der DW-Link Hinterbau mit 150 mm Federweg ist nicht nur sensibel, sondern auch besonders antriebsneutral.  Die Rahmengeometrie des Shuttle AMP'd ist sehr ausgewogen. Ein flacher Lenkwinkel sorgt für Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten. Durch den moderaten Reach und die Mullet-Laufräder hat das Shuttle AMP'd aber ein sehr präzises Handling. Es macht auch auf engen und kurvenreichen Singletrails richtig Spaß. Der Sitzwinkel ist steil genug für lange und fordernde Anstiege.  
Per Flip-Chip lässt sich die Geometrie je nach Belieben etwas steiler oder flacher machen und damit das Fahrverhalten an die Wünsche des Besitzers anpassen. Der Super Boost Plus Hinterbau in 157 mm Breite ermöglicht die Verwendung besonders stabiler Laufräder. Das Unterrohr ist im Motorbereich durch einen spritzgegossenen, gummierten Protektor vor Steinschlag geschützt. Auf dem Unterrohr sitzen Gewinde für einen Flaschenhalter, unter dem Oberrohr für passende Minitools.

Antrieb
In Sachen Motorleistung ist der nur etwa 2,59 kg schwere Avinox M2S Antrieb eine Klasse für sich. In Verbindung mit dem hier verbauten, 800 Wh starken Akku bietet er im Turbo-Modus eine Spitzenleistung von 1100 Watt bei einem Drehmoment von 130 Nm. Im Boost-Modus sind für bis zu 60 Sekunden sogar 1300 Watt / 150 Nm möglich. Der Avinox M2S unterstützt mit bis zu 800 % der über die Pedale erbrachten Leistung.
Reine Power ist aber nicht alles. Heftige Beschleunigung und eine brachiale Dauerleistung sind zwar immer wieder ein tolles Erlebnis - in technischen Passagen schätzt man die feine Regulierung des Antriebs aber mindestens genauso. Trotz der hohen Leistung ist der Motor auch sehr leise, in den schwächeren Unterstützungsstufen übertönen normale Mountainbike-Fahrgeräusche regelmäßig das Motorgeräusch.  
Auf dem Oberrohr sitzt ein zwei Zoll großes OLED-Farbdisplay mit Touch-Funktionalität und umfangreichem Informationsangebot. Die Helligkeit wird automatisch angepasst, das Display ist selbst bei starkem Sonnenschein gut ablesbar. Das Avinox-System kann auch zum Navigieren mit Apps wie Komoot, zum Steuern kompatibler Action-Cams und zum Aufzeichnen und Teilen von Fahrdaten mit Strava genutzt werden.
Das Avinox-System hat zwei kabellose Controller links und rechts am Lenker. Sie sind per Bluetooth mit dem Display verbunden, mit ihnen kann man zwischen den fünf Unterstützungsmodi wechseln und die Screens des Displays blättern.
Mit der Avinox Ride App für Android und iOS lassen sich umfangreiche Konfigurationen der einzelnen Unterstützungsmodi vornehmen (bis auf den Boost-Modus). Informationen wie gefahrene km, Höhenmeter oder der Standort des Bikes sind ebenfalls in der App verfügbar. Die App kann auch zum automatischen Deaktivieren des Antriebs genutzt werden, wenn sich das Smartphone und das Bike voneinander entfernen. Die App kann eine Push-Nachricht senden, wenn das Bike unerwartet bewegt wird.
Im Lieferumfang ist ein 12 A Schnelladegerät enthalten.

Komponenten
Am Pivot Shuttle AMP'd Pro X0 Eagle Transmission sind Top-Fahrwerkskomponenten von RockShox verbaut. Die Zeb Ultimate Gabel mit der neuen LinearXL-Luftfeder und einstellbarem Durchschlagschutz hat 160 mm Federweg. Im 150 mm Hinterbau sitzt ein vielfältig einstellbarer Super Deluxe Ultimate Dämpfer. 
Die drahtlos elektronische SRAM X0 Eagle AXS Transmission 1x12 Schaltung bietet Schaltfunktion auf höchstem Niveau. Das Schaltwerk kommt bei Transmission-Schaltungen ohne konventionelles Schaltauge aus. Es sitzt vielmehr direkt am Rahmen und stützt sich gegen die Hinterradachse ab. Diese ist ja ohnehin schon für die Kräfte ausgelegt, die durch das Hinterrad eingeleitet werden. Deshalb ist das Transmission-Schaltsystem besonders robust. Die hohe Steifigkeit trägt auch zur bislang unerreichten Präzision des neuen Schaltsystems bei. Die hohe Schaltpräzision kommt jedoch zum Teil auch durch die neue Kassette, hier wird nur in definierten Schaltgassen geschaltet. Nicht optimal ablaufende Schaltvorgänge sind damit so gut wie ausgeschlossen. Auch Schalten unter hoher Last funktioniert traumhaft sicher und präzise. Weitere Vorteile des Systems: Das Schaltwerk baut seitlich schmaler, eine höhere Kettenspannung sorgt für Ruhe im Antriebssystem und die neuen Controller-Hebel haben ein angenehm definiertes Klick-Gefühl.
Am Pivot Shuttle AMP'd Pro X0 Eagle Transmission ist das Schaltwerk mit dem Antriebssystem verbunden. Es bekommt seinen Strom direkt vom Avinox-Akku. Wenn dieser je beinahe leer sein sollte, behält das System ausreichend Kapazität auf Reserve, um weiter schalten zu können. Die SmoothShift-Technologie reduziert beim Schalten kurzzeitig die Motorleistung und schont so den Antriebsstrang. Auch Schalten im Rollen ohne zu treten ist möglich.
Die SRAM Maven Silver Scheibenbremsen verzögern ausgesprochen kräftig und sind dabei gut dosierbar. Sie werden bis hin zu Downhill-Bikes verbaut und überzeugen mit höchster Bremskraft und feiner Dosierbarkeit. Auf den DT Swiss HX5101 Laufrädern ist vorne ein Continental Kryptotal-F in 29x2,4“, hinten ein Kryptotal-R in 27,5x2,6“ aufgezogen. Die je nach Rahmengröße um bis zu 240 mm absenkbare Sattelstütze kommt von OneUp, Carbonlenker und Vorbau von Pivots Eigenmarke Phoenix.  
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.