Pivot Shuttle AMP'd Team XX Eagle Transmission burgundy berry freeze 2026 - E-Bike | Pedelecs

Das Pivot Shuttle AMP'd Team XX Eagle Transmission ist ein absolutes Oberklasse-Trailbike mit 150/160 mm Federweg, Mullet-Laufradsatz und superstarkem Avinox M2S Motor. Komponenten wie die mit dem Antrieb synchronisierte SRAM XX Transmission Schaltung, Carbon-Laufräder von DT Swiss und SRAM Maven Ultimate Bremsen lassen keine Wünsche offen. 

Rahmen
Das Pivot Shuttle AMP'd hat einen leichten, hochpräzise gefertigten Hollow Core Carbonrahmen. Der DW-Link Hinterbau mit 150 mm Federweg ist nicht nur sensibel, sondern auch besonders antriebsneutral.  Die Rahmengeometrie des Shuttle AMP'd ist sehr ausgewogen. Ein flacher Lenkwinkel sorgt für Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten. Durch den moderaten Reach und die Mullet-Laufräder hat das Shuttle AMP'd aber ein sehr präzises Handling. Es macht auch auf engen und kurvenreichen Singletrails richtig Spaß. Der Sitzwinkel ist steil genug für lange und fordernde Anstiege.
Per Flip-Chip lässt sich die Geometrie je nach Belieben etwas steiler oder flacher machen und damit das Fahrverhalten an die Wünsche des Besitzers anpassen. Der Super Boost Plus Hinterbau in 157 mm Breite ermöglicht die Verwendung besonders stabiler Laufräder. Das Unterrohr ist im Motorbereich durch einen spritzgegossenen, gummierten Protektor vor Steinschlag geschützt. Auf dem Unterrohr sitzen Gewinde für einen Flaschenhalter, unter dem Oberrohr für passende Minitools.

Antrieb
In Sachen Motorleistung ist der nur etwa 2,59 kg schwere Avinox M2S Antrieb eine Klasse für sich. In Verbindung mit dem hier verbauten, 800 Wh starken Akku bietet er im Turbo-Modus eine Spitzenleistung von 1100 Watt bei einem Drehmoment von 130 Nm. Im Boost-Modus sind für bis zu 60 Sekunden sogar 1300 Watt / 150 Nm möglich. Der Avinox M2S unterstützt mit bis zu 800 % der über die Pedale erbrachten Leistung.
Reine Power ist aber nicht alles. Heftige Beschleunigung und eine brachiale Dauerleistung sind zwar immer wieder ein tolles Erlebnis - in technischen Passagen schätzt man die feine Regulierung des Antriebs aber mindestens genauso. Trotz der hohen Leistung ist der Motor auch sehr leise, in den schwächeren Unterstützungsstufen übertönen normale Mountainbike-Fahrgeräusche regelmäßig das Motorgeräusch.  
Auf dem Oberrohr sitzt ein zwei Zoll großes OLED-Farbdisplay mit Touch-Funktionalität und umfangreichem Informationsangebot. Die Helligkeit wird automatisch angepasst, das Display ist selbst bei starkem Sonnenschein gut ablesbar. Das Avinox-System kann auch zum Navigieren mit Apps wie Komoot, zum Steuern kompatibler Action-Cams und zum Aufzeichnen und Teilen von Fahrdaten mit Strava genutzt werden.
Das Avinox-System hat zwei kabellose Controller links und rechts am Lenker. Sie sind per Bluetooth mit dem Display verbunden, mit ihnen kann man zwischen den fünf Unterstützungsmodi wechseln und die Screens des Displays blättern.
Mit der Avinox Ride App für Android und iOS lassen sich umfangreiche Konfigurationen der einzelnen Unterstützungsmodi vornehmen (bis auf den Boost-Modus). Informationen wie gefahrene km, Höhenmeter oder der Standort des Bikes sind ebenfalls in der App verfügbar. Die App kann auch zum automatischen Deaktivieren des Antriebs genutzt werden, wenn sich das Smartphone und das Bike voneinander entfernen. Die App kann eine Push-Nachricht senden, wenn das Bike unerwartet bewegt wird.
Im Lieferumfang ist ein 12 A Schnelladegerät enthalten.

Komponenten
Am Pivot Shuttle AMP'd Team XX Eagle Transmission sind Top-Federungskomponenten von Fox verbaut. Die neue Fox 38 Factory Grip X2 Federgabel mit 160 mm Federweg spricht äußerst sensibel an, das liegt nicht zuletzt auch an der überarbeiteten Dämpfungseinheit. Sie ist vielfältig einstellbar – genau wie der Fox Float X Dämpfer am 150 mm Hinterbau. 
Am Shuttle AMP'd Team XX Eagle Transmission sind superpräzise und zudem auch besonders leichte elektronische Schaltkomponenten aus der SRAM XX Eagle AXS Transmission Serie verbaut. Transmission-Schaltwerke haben kein konventionelles Schaltauge. Sie sitzen direkt am Rahmen und stützen sich gegen die Hinterradachse ab. Das macht das System einerseits sehr robust, andererseits trägt diese Konstruktion auch zur deutlich erhöhten Schaltpräzision bei. Schaltvorgänge, die nicht reibungslos laufen, kommen bei Transmission-Schaltungen im Alltag praktisch nicht mehr vor. Durch die hohe Kettenspannung läuft das System zudem sehr ruhig. Der Controller-Hebel schaltet sich durch sein klar definiertes Klick-Gefühl sehr intuitiv. 
Am Pivot Shuttle AMP'd Team XX Eagle Transmission ist das Schaltwerk mit dem Antriebssystem verbunden. Es bekommt seinen Strom direkt vom Avinox-Akku. Wenn dieser je beinahe leer sein sollte, behält das System ausreichend Kapazität auf Reserve, um weiter schalten zu können. Die SmoothShift-Technologie reduziert beim Schalten kurzzeitig die Motorleistung und schont so den Antriebsstrang. Auch Schalten im Rollen ohne zu treten ist möglich. Die drahtlos angesteuerte Reverb AXS Sattelstütze kommt ebenfalls von SRAM.
Die Carbon-Kurbeln von Praxis werden in 155 mm Länge verbaut. So hat man auf technischen Uphill-Trails beim Pedalieren mehr Bodenfreiheit. Mit der Maven Ultimate verbaut Pivot am Shuttle AMP'd Team XX Eagle Transmission die edelste Bremse aus SRAMs superkräftiger, Downhill-tauglicher Maven-Baureihe. Durch Titan-Hardware ist sie auch die leichteste. Der DT Swiss HXC 1501 Laufradsatz mit Carbonfelgen verbinden ein moderates Gewicht mit robuster Trail-Performance. Die Hinterradnabe mit DF-System reduziert federungsbedingten Pedalrückschlag. Vorne ist ein Continental Kryptotal-F in 29x2,4“, hinten ein Kryptotal-R in 27,5x2,6“ aufgezogen. Der Carbonlenker und der Vorbau kommen von Pivots Eigenmarke Phoenix.
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.