Aventon Current EXP midnight black 2026 - E-Bike | Pedelecs

Das Aventon Current EXP ist ein vielseitiges Touren- und Trailbike mit Carbonrahmen, elektronischer SRAM S-1000 Eagle Transmission Schaltung und Aventon Ultro X Motor.
Wer ein leistungsfähiges Bike mit breitem Einsatzbereich von ausgedehnten Touren bis hin zu anspruchsvollen Trails sucht – und das zu einem bemerkenswerten Preis – liegt hier goldrichtig.

Rahmen
Das Aventon Current EXP hat einen hochwertigen Carbon-Hauptrahmen mit einem Viergelenker-Hinterbau aus Aluminium. Die Verwendung von Carbon macht das Current EXP nicht leichter als eine vergleichbare Konstruktion aus Aluminium, sondern auch verwindungssteifer. Der Federweg am Hinterrad beträgt 140 mm. Die Rahmengeometrie ist zeitgemäß und ausgeglichen. Mit diesem Bike kommen sowohl Anfänger als auch fortgeschrittene Fahrer gut zurecht. 

Antrieb
Der Aventon Ultro X Motor hat eine reguläre Spitzenleistung von 750 Watt und ein maximales Drehmoment von 110 Nm. Er unterstützt mit bis zu 400 % der über die Pedale erbrachten Leistung. Im Boost-Modus sind kurzfristig bis zu 850 Watt, 120 Nm und 500 % möglich. Der bei Bedarf einfach entnehmbare Akku hat eine Kapazität von 800 Wattstunden. Die Ladebuchse befindet sich seitlich über dem Motor. Das ins Oberrohr integrierte Touchscreen-Display zeigt eine Vielzahl an nützlichen Informationen. Die Unterstützungscharakteristik lässt sich über die Aventon MyRide App für Android und iOS im Detail personalisieren. Die App bietet zudem effektive Sicherheitsfunktionen. Das Bike kann per GPS lokalisiert werden, per Geofencing lassen sich Zonen definieren, in denen das Bike gefahren werden kann. Außerdem gibt es einen Bewegungsalarm. Die App zeichnet gefahrene Strecken auf und bietet über die zugehörige Community Ideen für neue Touren. 
Die für einige App-Funktionen notwendige 4G-Funktionalität ist für acht Jahre nach dem Kauf kostenlos. 

Komponenten
Die RockShox Lyrik Select Federgabel mit 150 mm Federweg, Charger RC-Dämpfung und DebonAir+-Luftfeder spricht fein, bietet aber auch Reserven für anspruchsvolle, steile Abfahrten. Im Hinterbau mit 140 mm Federweg sitzt ein RockShox Super Deluxe Select+ Luftdämpfer mit externem Ausgleichsbehälter. Seine RCT-Dämpfung bietet eine Zugstufeneinstellung, eine Druckstufeneinstellung sowie einen einfach erreichbaren Threshold-Hebel für effizienteres Pedalieren bergauf.
Das elektronische, drahtlos angesteuerte SRAM S-1000 Eagle Transmission 12-fach Schaltwerk wird ohne konventionelles Schaltauge direkt am dafür ausgelegten Rahmen montiert. Auf das Schaltwerk einwirkende Kräfte werden von der Hinterradachse aufgenommen und an beide Seiten des Hinterbaus weitergeleitet. Zur Schaltpräzision trägt außer der daraus resultierenden Verwindungssteifigkeit auch die 10-52er Kassette bei. Geschaltet wird nur noch in definierten „Schaltgassen“. Dadurch gibt es praktisch keine misslungenen Schaltvorgänge mehr. Die SRAM Maven Base Vierkolben-Scheibenbremsen überzeugen mit hoher Bremsleistung und guter Dosierbarkeit. Eine X-Fusion-Manic-Variostütze ermöglicht das Absenken des Sattels. Auf den 29“ Laufrädern sind griffige Maxxis Minion Reifen in 2,5“ Breite aufgezogen.