Mondraker Arid Carbon R superblack 2026 - Gravelbike

Das Mondraker Arid Carbon R ist vor allem dann so richtig in seinem Element, wenn es ein bisschen extremer wird: Seine entspannte Sitzposition, die Offroad-orientierte Geometrie und die komfortable Konstruktion prädestinieren es für besonders lange Strecken und für raues Terrain. 
Sein markanter Carbonrahmen wird mit hochwertigen Anbauteilen und einer elektronischen SRAM Rival XPLR 13-fach Schaltung zu einem durchdachten Adventure-Gravelbike kompletiert.

Rahmen
Der verwindungssteife Carbonrahmen des Mondraker Arid Carbon R hebt sich schon optisch von der breiten Masse der anderen Gravelbikes ab: Gerade Linien, klare Kanten und das markentypisch schlanke Oberrohr prägen das Bild. Auch die tiefe Anbindung der Sitzstreben ans Sitzrohr ist auffällig. Sie macht den Hinterbau des Arid Carbon R besonders komfortabel – unterstützt durch die blattfederartige Aufnahme. 
Das niedrige Oberrohr und der weite Auszug der Sattelstütze kommen dem Fahrkomfort ebenfalls entgegen. Mondrakers Forward Geometry ist am Arid Carbon R durch einen langen Reach, einen eher hohen Stack und einen eher flachen Lenkwinkel geprägt, kombiniert mit einem recht kurzen Vorbau. Das Arid Carbon R fährt sich nicht nur komfortabel, auch durch seine Geometrie ist es bestens für anspruchsvolleres Terrain vorbereitet. Es hat eine ausgewogene bis entspannte Sitzposition und ein sehr sicheres Fahrverhalten. Das Unterrohr ist durch einen Kunststoff-Protektor gegen Steinschlag gewappnet. Auch die rechte Kettenstrebe ist gut geschützt. Entsprechende Gewinde ermöglichen die Nachrüstung von Bikepacking-Taschen und -Accessoires. Auch an der Carbongabel finden sich Gewinde für Bikepacking-Taschen oder kompakt-Gepäckträger. Das Carry-On Staufach im Unterrohr bietet Raum für Schlauch, Minipumpe und Werkzeug. Drei speziell für das Arid Carbon entwickelte Klettverschluss-Täschchen sind im Lieferumfang dabei. Es können bis zu 50 mm breite Reifen gefahren werden.

Komponenten
Das elektronische SRAM Rival XPLR 13-fach Schaltwerk teilt die wichtigsten technischen Merkmale mit dem Schaltwerk aus der deutlich teureren Red XPLR Gruppe. Wie bei SRAM üblich wird das Schaltwerk elektronisch angesteuert. Und wie bereits beim Mountainbike eingeführt, gibt es kein konventionelles Schaltauge mehr. Das Direct Mount Schaltwerk sitzt direkt am Rahmen. Über das Schaltwerk aufgenommene Kräfte können so direkt an die Steckachse weitergegeben werden, die ja ohnehin für große Belastungen ausgelegt ist. Diese Bauweise ist nicht nur extrem robust, sondern auch besonders steif. Sie ermöglicht ganz besonders präzise Gangwechsel. Anders als bei den vergleichbaren Transmission-Schaltungen fürs Mountainbike hat die Kassette allerdings keine vordefinierten Schaltgassen: Die SRAM Rival XPLR wurde für maximal schnelle Schaltvorgänge optimiert. Mit 10-46 Zähnen bietet sie eine außerordentlich große Übersetzungsbandbreite. Die Griffweite der Rival eTap AXS HRD Brems-Schalthebel ist justierbar, die Hebel sind mit einem großen Bereich unterschiedlicher Handgrößen bequem zu fahren. Mit der zugehörigen Smartphone-App lässt sich die Schaltlogik einfach an eigene Wünsche anpassen.
Die Rival XPLR Scheibenbremsen gefallen mit feinster Dosierbarkeit und zuverlässiger, hoher Bremskraft. Durch die neue Hebelkonstruktion wurde die nötige Bedienkraft beim Bremsen in der Oberlenkerposition im Vergleich zum Vorgänger um 80 % reduziert.
Die Anbauteile kommen von Mondrakers hochwertiger Eigenmarke OnOff. Die aus Carbon gefertigte Sattelstütze unterstützt durch ihre gezielte Nachgiebigkeit den komfortablen Charakter des Arid Carbon R. Der Lenker wird ebenfalls aus Carbon gefertigt. Er ist vergleichsweise breit und verbessert so das Handling in anspruchsvollem Terrain. 
Der Mavic Allroad SL Laufradsatz hat vollständig luftdichte UST Tubeless-Felgen, ihre Innenbreite von 25 mm ist optimal für die Verwendung mit zeitgemäß breiten Gravel-Reifen.  
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten