Pivot Switchblade Ride GX Eagle Transmision 2026 - Allmountain Fully

Vielseitiges, leichtes Trailbike mit DW-Link Hinterbau, 142/160 mm Federweg und elektronischer Sram GX Transmission Schaltung: Das Pivot Switchblade Ride GX Eagle Transmission macht auch auf eher flowigen Hometrail richtig Spaß – und kommt genauso gerne mit auf gelegentliche Bikepark-Ausflüge. 

Rahmen
Das Pivot Switchblade ist vor allem eines: Besonders vielseitig. Es ist in beinahe jedem Terrain zuhause. Einerseits verfügt es über eine spielerische Agilität, es lässt sich auch sehr lebendig und direkt pedalieren – sei es bergauf oder auf technischen, eher flachen Singletrails. Andererseits bringt das Switchblade auch die nötigen Qualitäten für grobes und schnelles Terrain mit: Eine abfahrtsstarke Geometrie sowie den äußerst sensiblen, schluckfreudigen DW-Link Hinterbau mit 142 mm Federweg. Mit der dritten Evolutionsstufe des Pivot Switchblade machen auch gelegentliche Park-Einsätze Spaß.
Gegenüber seinem Vorgänger wurde der Lenkwinkel noch etwas flacher, der Sitzwinkel etwas steiler. Reach und Radstand sind länger geworden. Die Geometrie kann über einen Flip-Chip an der Dämpferwippe feingetunt werden. Mit niedrigem Tretlager hat das Switchblade einen Lenkwinkel von 65,2°, mit hohem Tretlager liegt er bei 65,7°.  Der überarbeitete DW-Link Hinterbau nutzt seine 142 mm Federweg optimal. Er spricht sensibel an und ist schön antriebsneutral, das Rad klettert auch sehr gut. Die spürbare Endprogression schützt vor Durchschlägen und bietet Reserven für grobe Einschläge. Das niedrige Oberrohr verschafft eine gute Bewegungsfreiheit auf dem Bike. Generell hat das Pivot Switchblade eher kurze Kettenstreben, was der Agilität zugutekommt. Bei den größeren Rahmengrößen sind die Kettenstreben jedoch etwas länger.
Der Rahmen bietet ausreichend Platz für große Trinkflaschen. Das Switchblade kann auch als Mullet mit 27,5“ Hinterrad gefahren werden. Der Super Boost Plus Hinterbau mit 157x12 mm Steckachse ermöglicht die Verwendung besonders steifer Laufräder und eine große Reifenfreiheit. Unter dem Oberrohr sind Gewinde für die optionale Anbringung eines passenden Mini-Tools.

Komponenten
Im DW-Link Hinterbau sitzt ein Fox Float X Performance Dämpfer. Die Fox 36 Performance Gabel hat 160 mm Federweg. 
Das elektronische, drahtlose Sram GX Eagle AXS Transmission Schaltsystem braucht kein konventionelles Schaltauge mehr. Stattdessen wird das GX Eagle Transmission Schaltwerk direkt am passenden Rahmen montiert. Auf das Schaltwerk einwirkende Kräfte werden von der Hinterrad-Achse aufgenommen und an beide Seiten des Hinterbaus weitergeleitet. Dadurch ist das Schaltwerk nicht nur besonders robust, sondern auch enorm steif – und das kommt der Schaltpräzision zugute.  Zur Schaltpräzision trägt auch die neue 10-52er Kassette entscheidend bei. Geschaltet wird nur noch in definierten „Schaltgassen“, dadurch gibt es praktisch keine misslungenen Schaltvorgänge mehr. Auch Schalten unter hoher Last funktioniert jetzt traumhaft sicher und präzise. Weitere Vorteile des neuen Systems: Das Schaltwerk baut jetzt seitlich schmaler, eine höhere Kettenspannung sorgt für Ruhe im Antriebssystem und die neuen Controller-Hebel haben ein angenehm definiertes Klick-Gefühl. Gebremst wird mit Sram Code R Vierkolben-Scheibenbremsen.
Im DW-Link Hinterbau sitzt ein Fox Float X Performance Dämpfer. Die Fox 36 Performance Gabel hat 160 mm Federweg. Auch die absenkbare Sattelstütze kommt von Fox. Je nach Verfügbarkeit werden entweder DT Swiss M1900 oder Newmen Performance base/light Laufräder mit 30 mm Innenweite verbaut. Darauf aufgezogen sind Maxxis Minion DHF / Minion DHR II Reifen in 2,4 beziehungsweise 2,5“ Breite. Lenker, Vorbau und Lenkergriffe kommen von Pivots hochwertiger Eigenmarke Phoenix.
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.