Scott Spark 930 wakame green 2022 - Allmountain Fully

Durch seinen im Rahmen integrierten Dämpfer und die schon am Vorbau in den Rahmen laufenden Züge hat das Scott Spark 930 einen sehr aufgeräumten, cleanen Look. Auf dem Trail überzeugt es mit einer progressiven Geometrie und seinem variablen Fahrwerk. Man könnte es als Shorttravel-Trailbike bezeichnen oder ganz zeitgemäß als Downcountry-Bike. Unterm Strich jedenfalls macht das Spark 930 auf langen Touren mit schnellen, gerne auch anspruchsvollen Trails am meisten Spaß.

Rahmen
Das Scott Spark ist ein innovativer Eyecatcher: Der scheinbar fehlende Dämpfer ist im Sitzrohr/Unterrohr verborgen - genau wie der vordere Teil der Hinterbauwippe, die ihn ansteuert. Der Tretlagerbereich des Carbonrahmens dient so gleichzeitig als untere Dämpferaufnahme, das trägt zu einer hohen Gesamtsteifigkeit bei. Der niedrige Schwerpunkt ist ebenfalls ein Vorteil des integrierten Dämpfers. Zudem ist der Dämpfer so vor Schlamm und Regen geschützt. Der Hinterbau ist aus Aluminium gefertigt. Wer regelmäßig lange Strecken fährt, wird auch schätzen, dass das Spark bis auf Rahmengröße S Aufnahmen für zwei Flaschenhalter hat. Zum Abstimmen des Dämpfers wird einfach die Abdeckung am Unterrohr entnommen. Eine kleine Skala am Hinterbau zeigt den genutzten Negativfederweg an. Der Federweg des Spark liegt bei 120 mm. Auch die Rahmengeometrie setzt Maßstäbe. Sie ist äußerst progressiv, ein langer Reach und der flache Lenkwinkel liefern bergab maximale Kontrolle und Sicherheit auf anspruchsvollen Trails. Bergauf gewährleistet der steile Sitzwinkel eine sehr zentrale Sitzposition und damit beste Klettereigenschaften. Der spezielle Steuersatz ermöglicht die Anpassung des Lenkwinkels um 0,6 Grad. Die Kabel werden vom Lenker aus über den speziellen Vorbau direkt am Steuerrohr in den Rahmen geführt. Auch diese Lösung trägt mit zur einzigartigen und besonders aufgeräumten Optik bei.      

Komponenten
Fox 34 Rhythm Federgabel wird synchron mit dem Fox Nude 5T Evol Dämpfer über einen TwinLock 2 Lenkerhebel bedient. Dabei wird das Fahrwerk dreistufig reguliert. Typisch Scott ist dabei, dass der Federweg des Rahmens in der mittleren Stellung von 120 auf 80 mm reduziert wird. Diese Einstellung liefert für steile, technische Anstiege genau den richtigen Mix aus Effizienz und Traktion.
Die Kabel verlaufen unauffällig unter dem Syncros Fraser 2.0 XC Lenker, am passenden Vorbau werden sie dezent in den Rahmen geführt. Die 1x12 Schaltung mit Shimano XT Schaltwerk funktioniert zuverlässig und präzise. Verzögert wird mit kräftigen Shimano Deore Vierkolben-Scheibenbremsen. Die Schwalbe Wicked Will Reifen in 29x2,4“ haben sich in der Downcountry-Kategorie schnell zu einer festen Größe etabliert. Sie haben einen moderaten Rollwiderstand, lassen sich schnell Beschleunigen und bieten gute Traktion auf dem Trail. 
Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten.