Scott Ransom 900 RC sand/yellow 2024 - Enduro Fully

Das Scott Ransom 900 RC ist ein besonders edles, schnelles Race-Enduro mit 170/170 mm Federweg, HMX-Carbonrahmen mit neuem 6-Gelenker Hinterbau und in den Rahmen integriertem Dämpfer. Auch die Sram X0 Eagle AXS Transmission Schaltung lässt keine Wünsche offen. 
Superschnell und technisch auf dem nächsten Level: Selten hat Vollgas so Spaß gemacht!

Rahmen
Das Scott Ransom hat eine moderne, Race-orientierte Rahmengeometrie. Das Bike ist schön stabil, wenn das in schnellen, ruppigen Passagen gefordert ist. Dennoch geht das Ransom auch überraschend agil durch enge Kurven. Der 6-Gelenker Hinterbau verfügt über 170 mm Federweg. Der Dämpfer ist typisch Scott in den Rahmen integriert. Er liegt dicht über dem Innenlager, dort ist er vor Schlamm geschützt und trägt mit zum niedrigen Schwerpunkt des Ransom bei. Für den neu entwickelten Hinterbau standen neben maximaler Downhill-Performance auch gute Klettereigenschaften im Lastenheft. Aufs Innere des Rahmens kann sehr einfach zugegriffen werden, wenn man die Dämpferabdeckung abnimmt. Das ermöglicht leichten Zugang für die Abstimmung des Dämpfers und erleichtert auch die Kabelverlegung im Fall von Wartungsarbeiten. Außerdem hat man so ebenfalls einfachen Zugriff auf das im Lieferumfang enthaltene Syncros Matchbox Kit mit Minitool. Das Ransom ist Mullet-kompatibel, über einen Flip-Chip lässt sich die Kettenstrebenlänge variieren. Auch der Lenkwinkel kann um +/- 0,6° geändert werden. Hauptrahmen und Hinterbau des Scott Ransom 900 RC werden aus leichtem, steifen HMX Carbon gefertigt.  

Komponenten
Das Scott Ransom 900 RC hat eine Top-Ausstattung mit der neuen Sram X0 Eagle AXS Transmission Schaltung. Wie bisher gibt es 1x12 Gänge und eine große 10-52er Kassette. Aber das elektronische, drahtlos angesteuerte Schaltwerk ist schon auf den ersten Blick anders: Es kommt ohne konventionelles Schaltauge aus. Vielmehr sitzt es direkt am Rahmen und stützt sich gegen die Hinterradachse ab. Diese ist ja ohnehin schon für die hohen Kräfte ausgelegt, die durch das Hinterrad ankommen. Deshalb ist das Transmission Schaltsystem besonders robust. Die hohe Steifigkeit trägt auch zur bislang unerreichten Präzision des neuen Schaltsystems bei. Aber diese Schaltpräzision kommt auch durch die neue Kassette, hier wird nur in definierten Schaltgassen geschaltet. Nicht optimal ablaufende Schaltvorgänge sind damit so gut wie ausgeschlossen. Auch Schalten unter hoher Last funktioniert jetzt traumhaft sicher und präzise. Weitere Vorteile des neuen Systems: Das Schaltwerk baut jetzt seitlich schmäler, eine höhere Kettenspannung sorgt für Ruhe im Antriebssystem und die neuen Controller-Hebel haben ein angenehm definiertes Klick-Gefühl. Scott verbaut am Kettenblatt als zusätzliche Sicherheit eine minimalistische Kettenführung.
Gebremst wird mit den besonders edlen Sram Code Ultimate Scheibenbremsen mit werkzeuglos einstellbarem Druckpunkt und Griffweite, kurzem Leerweg dank SwingLink Technologie und kugelgelagertem Carbonhebel.
Der Fox Float X Nude Factory Hinterbaudämpfer wird eigens für Scott angefertigt. Über den Scott-eigenen Lenkerhebel können drei Modi gewählt werden: Offen stehen die kompletten 170 mm Federweg zur Verfügung, im mittleren Modus wird der Federweg für technische Uphills und flachere Trails auf 130 mm reduziert, und schließlich kann der Dämpfer auch maximal hart gestellt werden. Passend dazu gibt es eine Fox 38 Float Factory Federgabel mit ebenfalls 170 mm Federweg, Kashima Beschichtung und Grip2 Dämpfung. Erwähnenswert ist auch die extraleichte Syncros Hixon iC Carbon Lenker-Vorbaueinheit aus Carbon.
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.