Mondraker Anark XR raw 2026 - Enduro Fully

Aggressives und zugleich verspieltes Park-Bike mit 170/180 mm Federweg, Mullet-Laufradsatz, SRAM Eagle 70/90 Schaltkomponenten, SRAM Maven Base Bremsen und tollen Federungskomponenten von Öhlins: Das Mondraker Anark XR wurde für schnelle und grobe Strecken entwickelt und soll dort vor allem mit einem spaßigen Fahrverhalten überzeugen. Manche reden von einem Super-Enduro, andere sehen in ihm eher ein Freeride- oder Mini-DH-Bike. Durch den antriebsneutralen Zero Suspension Hinterbau, die moderne Geometrie und die absenkbare Sattelstütze ist man aber nicht zwingend auf Lift oder Shuttle angewiesen. Das Mondraker Anark XR lässt sich auch passabel pedalieren.  

Rahmen
Der Rahmen des Mondraker Anark wird aus Aluminium 6061 gefertigt. Die Wandstärken des Rohrsatzes variieren belastungsgerecht. Der Mondraker-typische Zero Suspension Hinterbau hat 170 mm Federweg. Die Kinematik des Hinterbaus wurde von Mondrakers Downhill-Bike Summum abgeleitet. Sie ist vor allem im Anfangsbereich besonders sensibel und hält das Hinterrad schön satt auf der Strecke, hat aber auch ausreichend Progression für große Sprünge. Das Anark lässt sich problemlos auch längere Strecken bergauf pedalieren. Die Rahmengeometrie ist genau wie die Federung für schnelles und grobes Gelände ausgelegt. Sie ist jedoch deutlich spaßorientierter als beim Summum. Das Anark will nicht gegen die Uhr gefahren werden, hier geht es viel mehr um Verspieltheit und Experimentierfreudigkeit in Kurven und bei Sprüngen. Mondraker spricht von einem Fun-First-Ansatz. 
Die Geometrie kann per Flip-Chip variiert werden. In der Standard-Position liegt der Lenkwinkel bei 63,5°. Alternativ kann das Tretlager um 5 mm abgesenkt werden, dann verringert sich der Lenkwinkel um 0,35°.
Die Leitungen sind intern verlegt. Mondraker führt sie ab Werk wartungsfreundlich vorne am Steuerrohr in den Rahmen. Grundsätzlich ist der Rahmen aber auch für eine Verlegung durch den Steuersatz geeignet. Im Sinne der Wartungsfreundlichkeit wird auch an allen Hinterbaudrehpunkten derselbe Lagertyp verbaut – mit zusätzlichen Innen- und Außendichtungen. Auf der Kettenstrebe ist ein solider Kettenstrebenschutz angebracht. Unterm Unterrohr ist ein Protektor, der den Rahmen vor allem beim Shutteln schützen soll. Das Anark ist UDH-kompatibel und hat eine ISCG-05 Kettenführungsaufnahme. Das Tretlagergehäuse ist für 73 mm BSA Innenlager ausgelegt. Auf dem Unterrohr sind Gewinde für einen Flaschenhalter.

Komponenten
Mondraker spendiert dem Anark XR ein hervorragendes Öhlins-Fahrwerk. Die Öhlins RXF 38 M.3 Federgabel hat 180 mm Federweg. Sie basiert auf der im Renneinsatz bewährten TTX-Technologie und kombiniert eine neue Dämpfungseinheit mit einer optimierten Luftfeder für mehr Kontrolle und sensibles Ansprechverhalten. Sie hat eine High-Speed-Druckstufe mit Climb Modus, eine einstellbare Low-Speed-Druckstufe sowie eine einstellbare Zugstufe. Für die 170 mm Federweg am Hinterbau ist ein Öhlins TTX 22M.2 Stahlfederdämpfer zuständig. Er hat einen verbesserten Durchschlagschutz. Zug- und Druckstufe verfügen über jeweils separate High- und Low-Speed Einstellmöglichkeiten.
Die Schaltkomponenten des Mondraker Anark XR kommen aus der SRAM Eagle 90/70 Transmission Serie. Die hochwertige mechanische Variante des Transmission-Schaltsystems glänzt mit den Vorzügen der elektronischen Version: Ruhige, geschmeidige Gangwechsel und man kann auch unter Last überraschend gut schalten. Das liegt zum einen an der speziellen Kassette, zum anderen an der besonders robusten und verwindungssteifen Konstruktion ohne konventionelles Schaltauge. Im Schadensfall sind einzelne Teile des Schaltwerks auch als Ersatzteile erhältlich. Es ist eine Kassette mit 10-52 Zähnen verbaut. 
Die mit Mineralöl befüllten SRAM Maven Base Vierkolben-Scheibenbremsen überzeugen mit sehr hoher Bremsleistung und guter Dosierbarkeit. Vorne und hinten sind große Bremsscheiben mit 200 mm Durchmesser verbaut. 
Das Mondraker Anark XR rollt auf robusten e*thirteen Grappler Core Laufrädern (29“ vorne, 27,5“ hinten). Sie haben verschweißte Aluminiumfelgen mit 30 mm Innenweite und für den Gravity-Einsatz entwickelte Naben.
Aufgezogen sind vorne ein Maxxis Assegai, hinten ein Maxxis Minion DHR II. Lenker, Vorbau, Griffe und die absenkbare Sattelstütze kommen von Mondrakers Eigenmarke OnOff, der Sattel von Ergon.
Im Lieferumfang sind keine Pedale enthalten.