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- Artikel-Nr.: 118628.1
| Geschlecht: | Herren |
| Hersteller: | Stevens |
| Saison: | 2026 |
Sportives Tourenrad mit besonders hochwertiger Ausstattung und Pinion C1.12 Getriebe: Das Stevens Caleta 8.2 HT ist ein echtes Premium-Produkt, das im Alltag mit Wartungsarmut, Langlebigkeit, überragender Funktion und toller Verarbeitungsqualität überzeugt.
Von einem Rad wie dem Caleta 8.2 HT profitieren vor allem qualitätsbewusste Vielfahrer – sei es auf mehrtägigen Reisen, auf Wochenendtouren oder auf dem täglichen Arbeitsweg.
Rahmen
Das Stevens Caleta 8.2 HT hat einen leichten Aluminiumrahmen aus einer 6061er Legierung. Die eingeschweißte Aufnahme für das Pinion-Getriebe ist robust und verwindungssteif. Für den Wechsel des Antriebsriemens kann der Rahmen an der rechten Kettenstrebe geöffnet werden. Die Ausfallenden sind verstellbar, so kann die Riemenspannung eingestellt werden. Rahmen und Gabel verfügen über zahlreiche Gewinde, an denen Flaschenhalter, Bikepacking-Taschen oder andere Accessoires angebracht werden können. Die Gabel wird wie der Rahmen selbst aus Aluminium gefertigt.
Komponenten
Das Pinion C1.12 Getriebe wird in Deutschland gefertigt. Mit einer Übersetzungsbandbreite von 600% ist es den meisten konventionellen Ketten- und Nabenschaltungen deutlich überlegen. Mit einem ergonomischen Drehgriff kann die Übersetzung nicht nur während der Fahrt, sondern auch im Stand gewechselt werden. Pinion-Getriebe sind unerreicht wartungsarm und im Vergleich zu anderen Schaltsystemen so gut wie verschleißfrei. Durch die geschlossene Bauweise kann kein Schmutz ins System gelangen, dadurch erübrigt sich regelmäßiges Reinigen und Ölen der Schaltung. Das leichte Magnesium-Gehäuse des Pinion C1.12 Getriebes ist mit einer widerstandsfähigen Pulverbeschichtung versehen. Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über einen Antriebsriemen von Gates. Auch diese Technologie ist deutlich langlebiger als konventionelle Ketten und ebenfalls so gut wie wartungsfrei.
Die hydraulischen Scheibenbremsen des Stevens Caleta 8.2 HT kommen von Shimano. Lenker, Sattelstütze und Vorbau stammen von Stevens´ hochwertiger Eigenmarke Scorpo, der Sattel von Selle Royal. Stevens verwendet für das Caleta 8.2 HT hochwertige Systemlaufräder von DT Swiss. Im Vorderrad ist ein leistungsstarker Nabendynamo eingespeicht. Die Spernova E3 Pure 3 Frontleuchte hat einen Tagfahrlicht-Modus, die Supernova TL 3 Moni Rückleuchte verfügt über eine Standlicht-Funktion.
Der Gepäckträger von Racktime ist Snap-It 2.0 kompatibel. Passende Taschen oder Körbe können ganz einfach eingeklickt werden. Weiter sind hochwertige Schutzbleche von Curana, eine Klingel und ein robuster Hinterbauständer verbaut.
Hersteller:
Stevens Vertriebs GmbH
Asbrookdamm 35
22115 Hamburg
Deutschland
info@stevensbikes.de
| Komponenten Stevens Caleta 8.2 HT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Rahmen | Aluminium 6061; O.L.D.: 142 mm; Bremse: Postmount-Disc 160; Tretlager: Pinion; Zugverlegung: intern; Verstellbare Ausfallenden; Verschraubte Sitzstrebe (rechts) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabel | STEVENS S-Lite Aluminium; Konischer Gabelschaft 1 1/8" - 1,5"; O.L.D.: 100 mm; Bremse: Postmount-Disc 180 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steuersatz | Acros AIX-336 Taper 1 1/8"-1,5"; Obere Lagerschale: IS52/28,6; Untere Lagerschale: IS52/40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremse vorne | Shimano CUES U8000; BR-U8000; Hydraulische Scheibenbremse; Postmount-Aufnahme; 2 Kolben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremse hinten | Shimano CUES U8000; BR-U8000; Hydraulische Scheibenbremse; Postmount-Aufnahme; 2 Kolben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bremsscheiben | Shimano SM-RT64; Scheibendurchmesser: 180 mm; Center-Lock | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kurbelsatz | Pinion EN-AW7075 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahnkranz | Gates-Ritzel CDX; 32 Z. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riemen | Gates CDC Center Track Carbon Drive Belt; Länge: 113 Z. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Schaltung | Pinion C1.12 Getriebeschaltung; 12-Gang; Übersetzungsspanne: 600% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kassette | Gates CDX Center Track-Ritzel; 28 Z. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pedale | ATB Alu Pro Reflex | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemlaufrad vorne | DT Swiss HG 1800 Spline; Achse: QR12x100 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systemlaufrad hinten | DT Swiss HG 1800 Spline; Achse: QR12x142 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reifen | Schwalbe G-One Overland Performance; Reifengröße: 45-622; Faltbar; RaceGuard; ADDIX Eco; Tubeless Ready; Reflexstreifen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aufgrund der aktuellen Liefersituation können sich einzelne Komponenten ändern.
| Rahmengeometrie Stevens Caleta 8.2 HT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Rahmengröße | S | M | L | XL | Messweise | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitzrohrlänge | 609 | 629 | 653 | 675 | nominell | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitzrohrlänge | 490 | 530 | 560 | 600 | Tretlagermitte bis Oberk. Sitzrohr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitzrohrlänge | 452 | 491 | 521 | 560 | Tretlagermitte bis Oberk. Oberrohr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberrohrlänge | 556 | 572 | 582 | 594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberrohr horizontal | 580 | 595 | 605 | 615 | bis Schnittpunkt Sattelstütze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steuerrohrwinkel (°) | 70 | 70 | 71 | 71,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitzrohrwinkel (°) | 72,5 | 72,5 | 72,5 | 72,5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radstand | 1083 | 1099 | 1099 | 1104 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kettenstrebenlänge | 458 | 458 | 458 | 458 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steuerrohrlänge | 135 | 155 | 175 | 195 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tretlagerabsenkung | 70 | 70 | 70 | 70 | Abstand zur Nabenhöhe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tretlagerhöhe | 287 | 287 | 287 | 287 | Abstand zum Erdboden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabelvorbiegung | 45 | 45 | 45 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sloping | 145 | 127 | 121 | 105 | Oberrohr Levelunterschied v/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radius Laufrad vorne | 357,5 | 357,5 | 357,5 | 357,5 | bereift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Radius Laufrad hinten | 357,5 | 357,5 | 357,5 | 357,5 | bereift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Überstandshöhe | 780 | 809 | 836 | 867 | Oberkante Oberrohr bis Erdboden* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oberrohrhöhe | 493 | 522 | 549 | 580 | Überstandshöhe minus Tretlagerhöhe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gabelbauhöhe | 424 | 424 | 424 | 424 | Incl. der unteren Steuersatzschale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distanz Vorderrad-Tretlager | 635 | 650 | 650 | 655 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reach | 397 | 406 | 409 | 412 | horiz. von Tretlager bis Steuerrohr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stack | 581 | 600 | 623 | 644 | vertikal von Tretlager bis Steuerrohr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stack/Reach (1:x) | 1,46 | 1,48 | 1,52 | 1,56 | Verhältnis aus Stack zu Reach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sattelstütze Ø | 27,2 | 27,2 | 27,2 | 27,2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vorbaulänge | 90 | 90 | 90 | 110 | Mitte-Mitte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vorbauwinkel (°) | 20 | 20 | 20 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lenkerklemmung | 31,8 | 31,8 | 31,8 | 31,8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lenkerbreite | 700 | 700 | 700 | 700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kurbellänge | 170 | 170 | 175 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||