Wer aktuell ein E-Mountainbike kaufen möchte, steht vor einer großen Auswahl – und damit oft auch vor einer schwierigen Entscheidung. Mit diesem Artikel möchten wir unentschlossenen Kaufinteressenten dabei helfen, das passende Bike zu finden. Wir erklären die wichtigsten Begriffe und Kategorien und geben einen Überblick über unser aktuelles E-Mountainbike-Sortiment.
Über die Mountainbike-Kategorien
Mountainbike-Kategorien helfen uns dabei, schnell ein grobes Bild von einem Rad zu bekommen. Sie helfen uns auch, ein Rad zu finden, das unseren individuellen Anforderungen und Vorlieben entspricht.
Dabei muss uns aber immer klar sein: Diese Kategorien sind nicht zu 100% genau definiert und voneinander abgrenzbar. Sie verändern sich im Laufe der Zeit, und auch so ziemlich jeder Hersteller, Bike-Journalist, Shop-Mitarbeiter oder Biker hat seine eigenen Vorstellungen von diesen Kategorien. Deshalb wird dasselbe Bike nicht immer gleich eingeordnet. Für manche ist es ein Trailbike, für andere ein All-Mountain.
Dennoch sind diese Kategorien sehr hilfreich, wenn wir über Mountainbikes reden. Nur muss man eben wissen, dass nicht immer alles 100% eindeutig zuzuordnen ist.
Nachdem wir das vorangestellt haben, stellen wir euch jetzt die wichtigsten Begriffe vor, die wir für die Kategorisierung von E-Mountainbikes verwenden.
Die wichtigsten E-Mountainbike-Kategorien und Begriffe
Federung und Federweg, Hardtail oder Fully
Den Weg, den das Vorder- oder Hinterrad beim kompletten Einfedern zurücklegt, bezeichnen wir als Federweg.
Der Federweg ist ein wichtiges Kriterium bei der Zuordnung eines Bikes zu einer bestimmten Kategorie.
Wenn wir von einem Bike mit beispielsweise 150/160 mm Federweg sprechen, heißt das, dass dieses Bike 150 mm Federweg am Hinterrad und 160 mm am Vorderrad hat.
Bergauf/bergab
Wichtig für die Bike-Kategorisierung ist vor allem die Frage, was uns bei unserer Ausfahrt am wichtigsten ist. Wollen wir vor allem effizient und sportlich klettern? Oder wollen wir es vor allem bergab und auf anspruchsvollen Strecken so richtig laufen lassen? Außer dem Federweg ist hier auch die Rahmengeometrie und die Auswahl der verbauten Komponenten relevant. Dazu gehören beispielsweise Laufräder, Reifen und Bremsen. Bei E-Mountainbikes ist diese Frage allerdings etwas weniger bedeutend als bei unmotorisierteren Rädern. Schließlich nimmt uns bei einem E-MTB der Motor bergauf die meiste Anstrengung ab. Robustere Laufräder, breitere und stärker profiliertere Reifen sowie eine generell etwas schwerere Ausstattung fallen hier also weniger ins Gewicht. Ein eher bergab-orientiertes Bike fährt sich letztendlich auch auf gemütlichen Touren einfach komfortabler.
Hardtail oder Fully
Die meisten E-Mountainbikes in unserem Sortiment sind vollgefederte Bikes oder kurz Fullys. Hier sind Vorder- und Hinterrad gefedert. Das erhöht auf Touren den Komfort, und für sportliche Fahrer sind höhere Geschwindigkeiten auf gröberem Terrain möglich.
Ist nur das Vorderrad gefedert, sprechen wir von einem Hardtail. Unter den E-MTBs sind die meisten Hardtails vergleichsweise gemütliche Tourenbikes.
Ein Hardtail ist oft die richtige Wahl für alle, die ein unkompliziertes, nicht ganz so komfortables und etwas preisgünstigeres E-MTB suchen. Es eignet sich gut für Asphalt, Feld- und Waldwege sowie gelegentliche Fahrten auf einfachen Trails.
Trailbike
Trailbikes sind die wohl vielseitigsten Mountainbikes. Sie sind nicht allzu schwer, haben meistens um die 120 bis 150 mm Federweg. Sie fahren sich effizient bergauf und machen bergab und auf technischen Uphill-Trails richtig Spaß.
Wer mit seinem E-MTB gerne Touren fährt und dabei regelmäßig auch auf Trails unterwegs ist, wer ganz einfach ein E-MTB für alle Fälle sucht, liegt mit einem Trailbike richtig.
All-Mountain
Der Begriff „All-Mountain“ war vor einigen Jahren recht populär, wurde dann aber immer weniger genutzt. Inzwischen spricht man wieder öfter von All-Mountain Bikes. Sie haben mit 140 bis 160 mm oft ein klein wenig mehr Federweg als Trailbikes. Die Rahmengeometrie ist tendenziell etwas abfahrtsorientierter, die Ausstattung noch etwas robuster. „All-Mountain“ ist sicherlich der am wenigsten eindeutige Kategoriebegriff. Wenn von einem All-Mountain mit eher etwas weniger Federweg gesprochen wird, ist das für viele auch einfach ein Trailbike. Ein All-Mountain im oberen Federwegsbereich entspricht oft einem Enduro mit eher etwas weniger Federweg.
Enduro
Enduro-Bikes wurden richtig populär, als auch Enduro-Rennen immer beliebter wurden. Hier fährt man das Bike zwar auch bergauf, rennentscheidend sind jedoch nur die Zeiten bergab. Entsprechend abfahrtslastig sind diese Bikes auch ausgelegt. Der Federweg liegt im Bereich von 150 bis 180 mm. Für Räder mit 170 bis 180 mm Federweg nutzt man vereinzelt auch Begriffe wie „Super-Enduro“ oder „Freeride-Bike“. Letzteres ist ein Begriff, der vor einigen Jahren sehr verbreitet war, dann aber lange Zeit kaum noch genutzt wurde.
Enduro-Bikes sind für sehr anspruchsvolle und schnelle Trails konzipiert. Sie eignen sich auch für größere Sprünge und eine besonders sportliche Fahrweise.
Tourenbike
Tourenbikes unter den Mountainbikes entsprechen von den Eckdaten weitgehend Trailbikes oder All-Mountain Bikes. Ihre Rahmengeometrie, Sitzposition und teilweise auch die Komponenten sind jedoch weniger für den extremen Trail-Einsatz ausgelegt. Oft ist das aber auch einfach ein weiterer Begriff, den wir einem Bike zuweisen. Wir sprechen dann beispielsweise von einem „Trail- und Tourenbike“. Die Übergänge sind fließend. Ob ein Bike ein Tourenbike ist oder nicht, ist teilweise auch schlichtweg Ansichtssache.
SUV E-Bike
Was ist ein SUV E-Bike? Auf den ersten Blick sieht es aus wie ein E-MTB mit Schutzblechen und Gepäckträger. Auf den zweiten Blick ist es das tatsächlich auch manchmal. Viele E-MTB-Käufer lassen Schutzbleche, Gepäckträger, Beleuchtung und Seitenständer nachrüsten. Sie fahren ohnehin kein ernsthaftes Gelände und wollen einfach den Komfort und die Fahrsicherheit eines Mountainbikes. Dabei wollen sie aber nicht auf eine vollwertige Alltagsausstattung verzichten. Viele Hersteller haben darauf reagiert und bieten einige ihrer E-MTBs auch serienmäßig mit einer entsprechenden Ausstattung an.
Andere SUV E-Bikes wurden allerdings von Grund auf als solche entwickelt. Es gibt beispielsweise auch SUV E-Bikes mit Tiefeinsteiger-Rahmen. Man könnte andersherum auch sagen, ein SUV E-Bike ist ein komfortableres Trekkingbike mit Stollenreifen für gröbere Streckenbedingungen. „E-SUV“ oder „Crossover E-Bike“ sind andere Begriffe für diese Gattung.
Über die Motorisierung von E-MTBs
Die Motorisierung ist ein wichtiger Bestandteil eines jeden E-MTBs. Hierbei geht es jedoch nicht nur um den Motor selbst, sondern auch um die damit verbundene Steuerungselektronik und Sensorik, das Display, die Konnektivität und den Akku.
Die meisten E-MTBs in unserem Sortiment haben nach wie vor einen Bosch-Antrieb. Das schwäbische Unternehmen Bosch eBike Systems wurde 2009 gegründet und gehört zum großen Bosch-Konzern. Bosch gilt seit Jahren als Marktführer und verfügt über entsprechende Kompetenzen, Erfahrungen und Service-Kapazitäten. follow me ist „Bosch eBike Expert“. Das heißt, unsere Mitarbeiter werden regelmäßig von Bosch geschult, und wir haben einen direkten Draht in die Firmenzentrale, wenn es um Service oder Ersatzteile geht.
Interessant ist auch der ebenfalls schwäbische Hersteller Pinion, dessen Motor-Gear-Units (MGU) ein sehr wartungsarmes Schaltgetriebe mitsamt dem Motor an sich beinhalten.
Ganz aktuell werden auch die Antriebe von Avinox immer beliebter – wegen ihrer enormen Motorleistung.
Grundsätzlich muss man aber auch sagen, dass Motorleistung nicht mehr so entscheidend ist, wie sie einmal war. Inzwischen haben eigentlich alle Full-Power Antriebe ausreichend Leistung und Drehmoment auch für extrem steile, technische MTB-Trails. Für aktuelle Bosch CX, CX Race und CX-R Antriebe gibt es inzwischen ein über die zugehörige Smartphone-App aktivierbares Performance Update 2.0. Es steigert das maximale Drehmoment, die Maximalleistung sowie die maximale prozentuale Unterstützung der über die Pedale erbrachten Leistung. Standardmäßig werden neue Bikes aber ohne dieses Update ausgeliefert. Bosch sagt auch sehr transparent, aus welchem Grund: Nämlich für „das ideale Gleichgewicht zwischen Leistung und Fahrspaß im Verhältnis zu Verschleiß und Reichweite. Höhere Performance-Werte bedeuten auch höheren Verschleiß und geringere Reichweite“.
Die Verschleißfestigkeit von Kettenschaltungen, Ketten und Zahnkränze hat sich nicht in dem Maße erhöht, wie die Leistung der neuesten Antriebe. Hier muss man also abwägen zwischen einerseits extremer Power und andererseits längerer Lebensdauer des Schaltsystems.
Light vs. Full-Power E-MTBs
Das Light E-MTB (manchmal auch Light-Assist Bike) ist eine relativ neue Produktgattung. „Light“ bezieht sich hier nicht unbedingt auf das Gesamtgewicht, sondern zunächst mal auf Motor und Akku. Light E-MTBs haben nämlich besonders leichte, kompakte und auch leisere Motoren. Sie unterstützen etwas weniger kräftig, sind aber leiser und haben in der Regel ein recht natürliches Fahrgefühl. Durch die geringere Unterstützung reicht auch ein kleinerer und somit leichterer Akku.
Die Frage „Light oder Full Power E-MTB“ ist natürlich auch eine Frage der individuellen Vorlieben. Manch einer fährt beispielsweise oft mit Freunden, die keinen Motor am Rad haben. Da kann ein leichteres und agileres Bike durchaus Sinn machen. Oder man will mehr für die Fitness tun. Oder man hat einfach Spaß an einem agileren Bike mit einem lebendigen Fahrverhalten.
Auch für Personen mit einem leichteren Körperbau sind Light E-MTBs interessant. Ein schwererer Fahrer braucht für den gleichen Berg und die gleiche Geschwindigkeit naturgemäß einen stärkeren Motor und mehr Akkukapazität als ein leichterer Fahrer. Das ist definitiv keine rein theoretische Erwägung. Auch Paare mit E-MTBs werden das bestätigen können.
Full-Power E-MTBs sind im Gegensatz dazu alle konventionell motorisierten Bikes mit entsprechend größerem Akku.
Die Motoren an unseren E-MTBs
- Bosch Performance Line CX-R: Für den Renn-Einsatz optimierte Variante des Bosch-Performance CX Motors mit noch aggressiverer Unterstützungscharakteristik. Weiterentwicklung des CX Race, kompatibel mit dem smarten System von Bosch, Gewichtsersparnis durch Titan-Kurbelwelle und Keramik-Kugellager
- Bosch Performance Line CX: Der Bosch Performance CX Antrieb wurde ursprünglich speziell für E-MTBs entwickelt und war lange ohne ernstzunehmende Alternative. Kräftiger, sportlicher Charakter. Die neueste (5.) Generation ist etwas leichter und leiser als der direkte Vorgänger, zudem spricht sie noch sensibler an. Allerdings handelt es sich auch bei den immer noch erhältlichen Vorgänger-Varianten um ausgereifte Produkte, die sich auf dem Trail bewährt haben.
- Bosch Performance Line PX: Für Touren optimierter Motor. Immer noch kräftig, aber mit sehr natürlichem Fahrgefühl.
- Bosch Performance Line SX: Der besonders leichte Light E-MTB Antrieb von Bosch.
- Avinox M1: Der Avinox M1 war zu seiner Markteinführung der stärkste in Europa legal erhältliche E-Bike Motor.
- Avinox M2S: Nochmals stärkerer Nachfolger des Avonix M1
- Fazua Ride 60: Light E-MTB Antrieb des Münchner Motorenherstellers Fazua
- TQ HRP50: Light E-MTB, die Antriebseinheit wird in Deutschland gefertigt.
- Pinion E1.12: Integration von Motor und 12-Gang Getriebe in einem einzigen Gehäuse. Zuverlässig, unempfindlich und wartungsarm. Die Pinion MGU E1.12 wird in Deutschland gefertigt und hat ein leichtes Magnesiumgehäuse.
- Shimano EP8: Der bewährte Full-Power Antrieb von Shimano
Für ausführlichere Informationen empfehlen wir auch unseren Artikel über die Bosch Motoren 2026.
All-Mountain und Trailbikes
Foto: Mondraker
Foto: Pivot
Centurion No Pogo F
Vielseitiges All-Mountain mit 135/150 mm Federweg und Shimano EP801 Motor.
Centurion No Pogo SL
Leichtes All-Mountain, Light E-MTB mit 145/150 mm Federweg, Carbonrahmen und Bosch Performance Line SX Motor.
Mondraker Chaser
Aluminiumrahmen, 150/160 mm Federweg, Bosch Performance Line CX Antrieb.
Nicolai S14 Swift
Überragendes Trail- und All-Mountain Bike mit einem außergewöhnlichen, in Deutschland gefertigten Aluminiumrahmen, 140/160 mm Federweg und Light-Assist Bosch Performance Line SX Antrieb.
Pivot Shuttle AM
Hochwertiges All-Mountain mit 150/160 mm Federweg, leichtem Carbonrahmen mit DW-Link Hinterbau und Bosch Performance Line CX oder CX-R Motor. Auch für extreme Trails eine echte Empfehlung.
Pivot Shuttle AMP’d
Vielseitiges Bike mit 150/160 mm Federweg, leichtem Carbonrahmen, Mullet-Laufradsatz und Avinox M2S Motor.
Pivot Shuttle SL
Light-Assist Trailbike mit 132/150 mm Federweg, Carbonrahmen und Fazua Ride 60 Antrieb.
Pivot Shuttle SL/AM
Light-Assist Trailbike mit 150/160 mm Federweg, Carbonrahmen und Bosch Performance Line SX Antrieb. Das Pivot Shuttle SL/AM ist nicht nur aufgrund seines niedrigen Gewichts eine interessante Wahl für leichtere Fahrer – etwa viele Frauen. Der Rahmen ist auch in Rahmengröße XS erhältlich und kommt damit auch Personen mit kleinerer Körpergröße entgegen.
Rotwild R.EX
All-Mountain mit Carbonrahmen und Faible für schnelle, anspruchsvolle Trails. Das Rotwild R.EX hat 150/160 mm Federweg, einen Mullet Laufradsatz und einen DJI Avinox M1 Motor.
Rotwild R.X1000
Edles Tourenbike / All-Mountain mit 150/150 mm Federweg, Carbonrahmen, Pinion E.12 MGU und 1060 Wattstunden starkem Akku.
Scott Lumen
Verspieltes Light-Assist Trailbike mit 130/130 mm Federweg, im Carbonrahmen integriertem Hinterbaudämpfer und TQ HPR50 Antrieb.
Scott Patron
Tourenbike/Trailbike mit 150/150 mm Federweg, im Carbonrahmen integriertem Hinterbaudämpfer und Bosch Performance Line CX Antrieb. Fährt sich auch auf entspannten Touren sehr sicher und komfortabel.
Simplon Rapcon
Edles Trailbike mit 150/150 mm Federweg, Carbonrahmen und Pinion E1.12 Motor-Getriebeeinheit oder Bosch Performance Line CX Motor.
Stevens E-Maverick
Light-Assist Trailbike mit 140/140 mm Federweg, Carbonrahmen und TQ HPR50 Antrieb.
Enduro-Bikes
Foto: Centurion
Foto: Mondraker
Cannondale Moterra LT
Abfahrtsorientiertes Endurobike mit 165/170 mm Federweg, Carbonrahmen, Stahlfeder-Dämpfer und Bosch Performance Line CX Antrieb.
Centurion No Pogo R
Endurobike mit 170/170 mm Federweg, Aluminiumrahmen, Mullet-Laufradsatz und Bosch Performance Line CX Antrieb.
Mondraker Crafty
Mondraker spricht von einem Enduro, für uns ginge das Crafty aber auch als abfahrtsorientierteres All-Mountain mit entsprechender Geometrie durch: 150/160 mm Federweg, leichter Carbonrahmen und Bosch Performance Line CX Motor.
Mondraker Zendit
High-End Enduro mit 165/170 mm Federweg, Carbonrahmen mit Zero Suspension Hinterbau, Forward Geometry und Avinox M2S Antrieb.
Nicolai S16 MGU
Überragendes Enduro mit 160/160 mm Federweg, besonders aufwändig in Deutschland gefertigten Aluminiumrahmen und Pinion E1.12 Motor-Getriebeeinheit.
Nicolai S18 Swift
Kompromissloses Superenduro mit 180/180 mm Federweg, in Deutschland gefertigtem Aluminiumrahmen, Mullet-Laufrädern und Bosch Performance Line CX Antrieb.
Pivot Shuttle LT
High-End Endurobike für schnelle und anspruchsvolle Trails, 165/170 mm Federweg, Carbonrahmen mit DW-Link Hinterbau und je nach Ausstattung Bosch Performance Line CX oder CX-R Motor.
Velduro Rogue
Spaßiges Power-Enduro mit 165/mm Federweg, Carbonrahmen, Mullet-Laufradsatz und Avinox M2S Motor.
Hardtails
Foto: Scott / Simon Ricklin
Foto: Markus Greber
Bergamont E-Revox
Bewährter Allrounder mit Bosch Performance Line CX Motor.
Centurion Backfire R
Sportives Touren-Hardtail mit Bosch Performance Line CX Motor.
SUV-Bikes
Foto: Centurion
Foto: Centurion
Centurion Backfire Fit R EQ
Basierend auf Centurions beliebtem Hardtail-Mountainbike mit Bosch Performance Line CX Motor, jedoch mit Vollausstattung. Ideal für entspannte Touren und sogar mehrtägige Reisen.
Centurion Backfire EQ
Sportliches SUV E-Bike mit Bosch Performance CX Antrieb. Ideal für Alltag und Touren
Centurion Country T
Vielseitiges E-SUV mit Trapezrahmen und je nach Ausstattung Bosch Performance Line CX oder PX Motor. Zuverlässig im Alltag, aber auch auf längeren Touren.
Centurion Country L
Komfortabler Tiefeinsteiger mit je nach Ausstattung Bosch Performance Line PX oder CX Motor.
Centurion Country LX
Der super-komfortable, fahrsichere Tiefeinsteiger mit Vollfederung, bei uns mit Bosch Performance Line CX Motor. Gut für die Stadt und vor allem viele schöne Touren raus ins Grüne.
Centurion Numinis EQ
Vielseitiges, vollgefedertes SUV E-Bike mit 140/150 mm Federweg und Bosch Performance CX: Das Numinis EQ ist auf beinahe jedem Terrain zuhause. Auf erholsamen Ausfahrten ins Grüne, im Alltag oder auch auf mehrtägigen Touren.
Nicolai S16 MGU Explorer
Das Nicolai S16 MGU Explorer ist ein luxuriöses SUV E-Bike für Touren, Reisen und Alltagsfahrten. Es basiert auf Nicolais E-Enduro S16 MGU mit 160 mm Federweg vorne wie hinten, hat aber eine alltagstaugliche Vollausstattung mit an Bord. Der mit großem konstruktivem und fertigungstechnischem Aufwand in Deutschland gefertigte Aluminiumrahmen ist eine Klasse für sich. Auch die Pinion E1.12 Motor-Getriebeeinheit wird in Deutschland gefertigt.
Riese & Müller Delite
Das vollgefederte Super-SUV von Riese & Müller. Mit Performance CX Antrieb und ideal für Touren und Reisen. Als Superdelite mit zwei Akkus mit zusammen 1200 Wattstunden Kapazität.
Falls noch Fragen zu unseren Rädern offen sind, beraten wir euch wie immer gerne in unserem Ladengeschäft in der Bahnhofstraße 1 in 79539 Lörrach oder telefonisch unter der 07621 42227676.
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