Aventon

Der frühe Vogel fängt den Wurm: Aventon E-Bikes sind seit März diesen Jahres auf dem deutschen Markt erhältlich – und seit einigen Tagen auch bei follow me. Aventon wurde 2013 in Kalifornien gegründet. Anfangs vertrieb Aventon ausschließlich Fixies und Singlespeed-Bikes. Seit 2018 hat man aber umgestellt, das aktuelle Sortiment besteht zu 100 % aus E-Bikes. Das immer noch recht junge Unternehmen hat ein atemberaubendes Wachstum hingelegt. Nach verkauften Stückzahlen gehört Aventon in den USA zu den größten Anbietern von E-Bikes. Die Firmenzentrale ist in Kalifornien, Entwicklung und Fertigung erfolgen in China. Mit dem Verkaufsstart in Deutschland wurde zudem eine eigene Europa-Zentrale in München eröffnet. Hier sitzen Service und Vertrieb für Deutschland. Außerdem soll der Standort auch bei der Entwicklung spezifisch europäischer Modelle unterstützen.
Wir sind gespannt, wo Aventons Reise hingeht und freuen uns, vom Start weg dabei sein zu können.

Wofür steht Aventon? Aventon will Räder verkaufen, die dem Kunden einen echten Vorteil bieten – insbesondere die im eigenen Haus entwickelte Software und Elektronik bieten eine Vielzahl von Funktionen, die das Radfahren Tag für Tag einfacher und sicherer machen. Aventon steht hier für echte Innovation. Die Motoren selbst werden von Gobao zugekauft, haben jedoch durch die eigene Software und Peripherie-Hardware einen eigenen Charakter. Deshalb verwendet Aventon auch für die Motoren eigene Produktbezeichnungen.
Ein anderer Punkt ist das bemerkenswerte Preis-Leistungs-Verhältnis. Aventon möchte mehr Menschen für das Radfahren begeistern. Moderate Preise für rundum durchdacht ausgestattete Bikes leisten dazu einen sinnvollen Beitrag.
Zum Deutschland-Start gibt es zwei Grundmodelle von Aventon. Das E-MTB Current und das SUV E-Bike Trava.

Aventon Current: Kraftvolles E-MTB für Trails und Touren

Das Aventon Current ist ein vielseitiges Trail- und Tourenbike mit 140/150 mm Federweg. Es hat eine ausgeglichene Geometrie, mit der Neueinsteiger und Fortgeschrittene gleichermaßen gut zurechtkommen.

Als Current EXP und Current ADV hat es einen Aventon Ultro X Antrieb. Dieser hat eine reguläre Spitzenleistung von 750 Watt und ein maximales Drehmoment von 110 Nm. Er unterstützt mit bis zu 400 % der über die Pedale erbrachten Leistung. Im Boost-Modus ist kurzfristig noch etwas mehr möglich: Bis zu 850 Watt, 120 Nm und 500 %. Der Akku hat eine Kapazität von 800 Wattstunden.
Aventon überzeugt mit diesem Antrieb nicht nur uns von follow me. emtb-test.com schreibt etwa über den Ultro X: „Der Aventon Ultro X ist keineswegs eine günstige Notlösung aus Fernost, sondern ein absolut ernstzunehmender Meilenstein im Full-Power-Segment. Die Kombination aus brachialer Spitzenleistung, exzellenter Effizienz und einem hochgradig sensiblen Anfahr- und Regelverhalten setzt die etablierte Konkurrenz unter Zugzwang.“

Das Aventon Current EXP hat einen Carbonrahmen, elektronische SRAM S-1000 Eagle Transmission Schaltkomponenten, SRAM Maven Base Vierkolben-Scheibenbremsen, eine RockShox Lyrik Select Federgabel und einen RockShox Super Deluxe Select+ Luftdämpfer: Eine grundsolide Ausstattung, mit der das Current EXP auch für den regelmäßigen sportlichen Einsatz gut aufgestellt ist.

Das Aventon Current ADV hat einen Aluminiumrahmen und wird noch etwas preisgünstiger angeboten. Der Aventon Ultro X Motor ist identisch mit dem des Current EXP. Weiterhin werden mechanische SRAM Eagle 70 Transmission Schaltkomponenten, SRAM DB8 Bremsen, eine RockShox Psylo Gold Luftfedergabel und ein Deluxe Select+ Dämpfer verbaut: Bewährte Komponenten für regelmäßige Bike-Touren und erste sportlichere Trail-Einsätze.

Mit dem Current REC bietet Aventon auch ein vollgefedertes SUV Bike an. Es basiert auf demselben Aluminiumrahmen wie das Current ADV. Eine Vollausstattung mit Licht, Schutzblechen und Gepäckträger prädestiniert es jedoch eher für den Alltags- und Toureneinsatz auf gemischtem Terrain. Anders als beim Current EXP und ADV liegt der Federweg des Current REC vorne und hinten bei jeweils 140 mm.
Der Aventon Ultro S+ Antrieb des Current REC kommt ohne die für den Trail-Einsatz ausgelegte Boost-Funktion des Ultro X aus. Er hat eine Spitzenleistung von 750 Watt und ein maximales Drehmoment von 100 Nm. Er unterstützt mit bis zu 400 % der über die Pedale erbrachten Leistung. Der Akku hat auch hier eine Kapazität von 800 Wattstunden.

Aventon Current EXP midnight black 2026

5499,00 € *

Aventon Current ADV camouflage 2026

3999,00 € *

Aventon Current REC blue onyx 2026

3499,00 € *

Alle drei Current-Modelle haben ein ins Oberrohr integriertes Touchscreen-Display.

Die Aventon-Software erlaubt es, als Sicherheitsmaßnahme einen optionalen Start-Code einzurichten, ohne den der Antrieb dann nicht mehr genutzt werden kann.

Die Aventon MyRide App für Android und iOS bietet ein großes Funktions- und Informationsangebot. Sie ermöglicht etwa die individuelle Anpassung der Motorunterstützung.

Das Bike selbst verfügt über 4G- und GPS-Funktionalität.

So lassen sich Touren aufzeichnen und später in der App betrachten. In der zugehörigen Community lassen sich eigene Fahrten posten und die Fahrten anderer Fahrer erkunden.

Außerdem lässt sich in der App beispielsweise auch der aktuelle Standort des Bikes anzeigen. Bei unbefugtem Zugriff auf das Rad kann man sich eine Benachrichtigung auf dem Smartphone anzeigen lassen.

Aventon Trava: SUV E-Bike in zwei Rahmenvarianten

Das Aventon Trava ist ein modernes, voll ausgestattetes SUV E-Bike. Es wurde für Touren und Alltag entwickelt. Mit seinen breiten Reifen, Federgabel und gefederter Sattelstütze ist es nicht auf asphaltierte Wege angewiesen. Es macht auch auf Feld- und Waldwegen eine gute Figur und fährt sich auch auf Kopfsteinpflaster schön komfortabel.

Der Aventon Ultro S Motor des Trava unterstützt kraftvoll, aber etwas weniger sportlich als die an den Mountainbikes von Aventon verbauten Antriebe. Die Akkukapazität liegt auch beim Trava bei großzügigen 800 Wattstunden.
Das Trava ist in zwei Ausstattungsvarianten und entweder mit klassischem Diamantrahmen oder als bequemer Tiefeinsteiger erhältlich.

Das Aventon Trava EXP hat eine gehobene Ausstattung mit einer stufenlosen Nabenschaltung von Enviolo samt Antriebsriemen von Gates. Das Schaltsystem hat einen optionalen Automatik-Modus, in dem die Übersetzung automatisch angepasst wird. Man hat aber die Wahl: Manuelles Schalten ist mit dem Aventon-eigenen Schalthebel ebenfalls möglich.

Das Aventon Trava ADV hat eine Shimano CUES U6000 10-Gang Kettenschaltung. Aventon war aber auch hier nicht mit einer Standard-Lösung zufrieden: Die Schaltung wird hier elektronisch angesteuert. Auch das ADV hat eine optional aktivierbare Schaltautomatik. Mit der Aventon MyRide App kann das Schaltverhalten an die persönlichen Vorlieben angepasst werden.

Wir haben bereits erste Räder von Aventon auf Lager. Kommt vorbei, seht euch die Bikes an und stellt uns eure Fragen – wir beraten gerne. Zum Verkaufsstart haben wir das Current auch als Vorführbike da: follow me, Bahnhofstraße 1 in 79539 Lörrach.