Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission 2024 - E-Bike | Pedelecs

Ein elektrisch unterstütztes All Mountain Bike der Kategorie „Wenn keine Wünsche offenbleiben sollen“: Das Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission basiert auf einem leichten und besonders durchdacht konstruierten Carbonrahmen, und seine Ausstattung lässt ebenfalls keine Wünsche offen.
Der Bosch Performance CX Race Motor ist eine Klasse für sich, genau wie die elektronische Sram XX Eagle Transmission Schaltung, die Newmen-Carbonlaufräder oder die XTR Stopper. 
Mit seiner edlen Ausstattungsliste ist das Shuttle AM Team XX Eagle Transmission natürlich schon im Stand ein faszinierendes Bike. Den entscheidenden Unterschied macht es aber auf dem Trail.

Rahmen
Das Pivot Shuttle AM hat einen leichten, hochpräzise gefertigten Hollow Core Carbonrahmen. Der sensible DW-Link Hinterbau ist besonders antriebsneutral, er bietet 148 mm Federweg. Damit wird schon klar, dass das Pivot Shuttle AM zwischen dem abfahrtsorientierten Shuttle LT und dem superleichten Shuttle SL positioniert ist. Das Shuttle AM ist ein echter Allrounder. Ein All Mountain Bike für lange Strecken mit vielen Höhenmetern und Potential für jede Menge Spaß auf der Abfahrt. Auch die Geometrie ist sehr ausgewogen. Das Shuttle AM hat einen moderaten Sitzwinkel, durch den der Reach zwar immer noch zeitgemäß lang, aber doch etwas kürzer als beim Shuttle LT ausfallen konnte. Dadurch fährt sich das Shuttle AM nicht nur in schnellen Passagen schön sicher, es bietet auch auf eher technischen und dadurch etwas langsameren Singletrails ein akkurates Handling.  
Durch die per Flip Chip regulierbare Geometrie lässt sich das Fahrverhalten noch ein wenig an die Wünsche des Besitzers anpassen. Je nach Einstellung kann das Shuttle AM auch mit einem 27,5“ Hinterrad gefahren werden.  Der Super Boost Plus Hinterbau in 157 mm Breite ermöglicht die Verwendung besonders stabiler Laufräder. Das Unterrohr ist im Motorbereich durch einen spritzgegossenen, gummierten Protektor vor Steinschlag geschützt. Auf dem Unterrohr sitzen Gewinde für einen Flaschenhalter, unter dem Oberrohr für passende Minitools.

Antrieb
Der superstarke Bosch Performance CX Race Motor bietet im Race-Modus bis zu 400% Unterstützung der Pedalkraft. Auf dem Trail bietet er zudem eine spürbar dynamischere Leistungsentfaltung. Auch die Extended Boost Funktion wurde für den CX Race Antrieb überarbeitet. Steilstufen und kurze, anspruchsvolle Wurzelpassagen kommt man so noch sicherer und schneller hoch. Im Vergleich zum Performance CX Motor ist der CX Race Motor zudem 200 Gramm leichter. 
Der extrastarke Akku des smarten Systems hat eine Kapazität von üppigen 750 Wattstunden. Das Bosch System Controller Display sitzt aufgeräumt und gut geschützt im Oberrohr. Außerdem ist am Lenker eine kabellose Bedieneinheit verbaut. Über das Display läuft auch die Verbindung zur eBike Flow App für Android und iOS. In der App lassen sich dann nützliche Systeminfos anzeigen, individuelle Fahrmodi erstellen, Aktivitäten aufzeichnen und sogar Updates für Akku und Motor einspielen. Zudem bietet die App auch die Funktion eBike Lock, mit der sich das Smartphone als digitaler Schlüssel zum Deaktivieren der Motorfunktion nutzen lässt.  
Das Shuttle AM ist mit dem nachrüstbaren 250 Wh PowerMore Range Extender Akku kompatibel, der zur weiteren Verlängerung der Reichweite an den Flaschenhalter-Gewinden befestigt werden kann.

Komponenten
Die Fahrwerkskomponenten des Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission kommen aus der Fox Factory Serie, der höchsten Qualitätsstufe des amerikanischen Federungsspezialisten. Die Fox 36 Factory E-MTB Federgabel hat 160 mm Federweg, eine Grip2 Dämpfungseinheit sowie ein verstärktes Chassis. Der Fox Float X Dämpfer ist besonders fein abstimmbar und kann für längere Anstiege blockiert werden. Die je nach Rahmengröße um bis zu 200 mm absenkbare Sattelstütze kommt ebenfalls von Fox. 
Am Shuttle AM Team XX Eagle Transmission sind superpräzise und besonders leichte elektronische Schaltkomponenten aus der Sram XX Eagle AXS Transmission Serie verbaut. Srams Transmission Schaltungen sind von Grund auf neu gedacht. Das Schaltwerk hat kein konventionelles Schaltauge. Es sitzt direkt am Rahmen, es stützt sich gegen die Hinterradachse ab. Das macht das System einerseits sehr robust, andererseits trägt diese Konstruktion auch zur deutlich erhöhten Schaltpräzision bei. Schaltvorgänge, die nicht reibungslos laufen, kommen bei Transmission-Schaltungen auch dank der vordefinierten Schaltgasse im Alltag praktisch nicht mehr vor. Durch die hohe Kettenspannung läuft das System zudem sehr ruhig. Der Controller-Hebel schaltet sich durch sein klar definiertes Klick-Gefühl sehr intuitiv.  
Die starken Vierkolben-Scheibenbremsen des Pivot Shuttle AM Team XX Eagle Transmission kommen aus der Shimano XTR Serie, die Carbonkurbeln von Praxis. Lenker, Lenkergriffe und der Carbonlenker stammen von Pivot selbst. Die EWS-erprobten Carbonfelgen der Newmen-Laufräder haben eine Innenweite von 30 mm.
Es sind keine Pedale im Lieferumfang enthalten.