Scott Genius 910 2023 - Allmountain Fully

Leichter Carbonrahmen mit Stealth-Look und hochwertige Komponenten inklusive elektronischer GX Eagle Schaltung: Das Scott Genius 910 bring mit 150/160 mm Federweg und progressiver Geometrie jede Menge Spaß auf den Trail. Der per TwinLoc2 Remote regulierbare Federweg am Heck zahlt sich vor allem an steilen, kniffligen Anstiegen aus. Das Genius 910 mit in den Rahmen integriertem Dämpfer ist schön genug für die Vitrine, fühlt sich aber auf langen Trailtouren mit vielen Höhenmetern und anspruchsvollen Abfahrten noch viel wohler.  

Rahmen
Der Viergelenker-Hinterbau des Scott Genius hat 150 mm Federweg. Der spektakuläre Carbonrahmen hat es in sich: Scott zeigt hier, wieviel Integration möglich und sinnvoll ist. Nicht nur die Leitungen, sondern selbst der Dämpfer des Genius ist samt Anlenkung komplett im Inneren des Rahmens verborgen. Diese Konstruktion ermöglicht eine besonders tiefe Einbauposition des Dämpfers und damit einen unglaublich niedrigen Rahmenschwerpunkt. Zudem ist der Dämpfer vor Verschmutzung geschützt: Die Dichtungen bleiben vor dem Kontakt mit Schlamm und Staub verschont. Auf der Unterseite des Unterrohrs sitzt eine robuste Abdeckung. Wird sie entfernt, kann der Dämpfer für die Regulierung des Luftdrucks oder der Zugstufendämpfung bequem erreicht werden. Für die Einstellung des Negativfederwegs findet sich am Hauptlager ein praktischer Sag-Indikator. Die Geometrie des Genius ist zeitgemäß lang und flach, so bleibt das Rad auch auf anspruchsvollen Trails gut kontrollierbar. Ein steiler Sitzwinkel kommt in Verbindung mit dem neutralen Hinterbau und Scotts einzigartiger Dämpfertechnologie der Kletterfreudigkeit entgegen. Durch spezielle Steuersatzschalen ist der Lenkwinkel um +- 0,6° justierbar.  

Komponenten
Der von Fox exklusiv für Scott gefertigte Nude 5T Evol Dämpfer hat drei Modi: Ganz offen hat das Genius 150 mm Federweg. In der mittleren Position wird der Federweg auf 100 mm reduziert, zudem steht das Rad etwas höher im Federweg, die Winkel werden zum effizienteren Klettern steiler. In der Lockout-Stellung schließlich ist der Hinterbau maximal hart, ein Blow-Off Ventil schützt hier jedoch vor Schäden durch härtere Einschläge. Die Fox 36 Performance Elite Federgabel ist dank Fit4 Dämpfung besonders fein abstimmbar. Scott hat dem Genius 910 zudem am Vorderrad eine besonders leichte Kabolt Steckachse spendiert. Sie wird mit einem Innensechskantschlüssel geöffnet und geschlossen und spart gegenüber der Schnellspanner-Version etwa 40 Gramm. Beide Federelemente werden über die Scott-exklusive TwinLoc2 Lenkerfernbedienung dreistufig und synchron angesteuert. Auch der Hebel für die Bedienung der absenkbaren Sattelstütze von Syncros sitzt an der TwinLoc2 Remote. Die elektronische Sram GX Eagle Schaltung funktioniert besonders präzise und schnell. Die Schaltsignale werden drahtlos vom Lenkerhebel zum Schaltwerk übertragen. Gebremst wird mit kräftigen Vierkolben-Stoppern aus der Shimano XT Serie. Die leichte Syncros Hixon iC Lenker-Vorbaueinheit aus Carbon integriert sich perfekt in das cleane Design des Scott Genius 910. Auf den Syncros Revelstoke 1.5 Laufrädern sitzen 2,6“ breite Maxxis Dissector Reifen. Es sind keine Pedale im Lieferumfang enthalten.